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全文:发动机高效节能与结构大精简

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该用户从未签到

发表于 21-3-2009 12:11:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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该用户从未签到

发表于 22-3-2009 12:27:30 | 显示全部楼层
以这样的方式发贴应该支持哈,完整,全面,详实,希望以后能过看到此种风格的帖子,谢谢楼主,辛苦了!
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该用户从未签到

发表于 23-3-2009 22:28:55 | 显示全部楼层
图片文件有点大,我这里下载图片的速度比较慢。感觉上比较新颖。
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该用户从未签到

发表于 27-3-2009 16:35:42 | 显示全部楼层
这可能只是楼主一厢情愿,楼主可能没有考虑制造难度,工作情况(润滑等情况),还有其它如稳定性等,不然,如果可行,会有内行人发现楼主这个人才的。也许是我错了,如果楼主的方案真的可行,中国也许在发动机的设计制造上有所突破。

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清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

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 楼主| 发表于 29-3-2009 11:52:04 | 显示全部楼层

回复 1楼 heee25 的帖子

帖子全套十多个图中,最不清晰的图3图5和第7页图2图4及活塞[11]、[12]都是关键图,加上文字也不够清晰,势必有碍查阅。这是问题的关键,也是我的帖子迟迟难以发出的原因。为了节能减排,希望把自己的实践总结尽早公开,供大家参考。眼下补救办法是把word版全文打包附上(http://bbs.cartech8.com/attachme ... 21&t=1238298670)。
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 楼主| 发表于 31-1-2010 12:44:41 | 显示全部楼层
全文:发动机高效节能与结构大精简 的图3、图5

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 楼主| 发表于 31-1-2010 12:46:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 heee25 于 31-1-2010 12:48 编辑

全文:发动机高效节能与结构大精简 的图3、图5
图片2.png
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该用户从未签到

发表于 2-2-2010 10:48:07 | 显示全部楼层
不懂!学习中!
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该用户从未签到

发表于 11-2-2010 14:34:44 | 显示全部楼层
不错,让我见识一番了
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 楼主| 发表于 30-12-2011 15:02:18 | 显示全部楼层

视频:转子发动机更适合曲柄连杆机构的运动链

本帖最后由 heee25 于 30-12-2011 15:03 编辑









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 楼主| 发表于 30-12-2011 16:53:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 heee25 于 30-12-2011 17:02 编辑

         发动机高效节能与结构大精简(上、下)更正后的原文图片












             待续……
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