东风汽车涉水汽车电商凭条

汽车中心

东风裕隆执行副总裁陈力6月6日透漏，东风集团正在谋划自建电商平台，实现旗下9家整车事业单元的营销协同。
5月27日至28日，东风曾在杭州召开内部主题为“智媒体时代大数据营销“的2014年市场营销论坛。在该论坛上，东风汽车董事长、党委书记徐平明确提出，“要创新数字营销和电商平台，将内部的管理平台和外部的渠道服务平台同未来的数字营销、电商平台进行定位，将两者衔接好、协调好，统一进行考虑“。
“现在集团正在就电商平台事宜进行规划，总的思路是，集团统一搭建一个平台，旗下各汽车公司入驻，构建自己的‘店面’。“东风裕隆售后服务及水平事业部部长吴敏哲向记者比喻，“这就像盖房子，集团提供地皮，各子公司在这块地皮上搭建办公楼，至于办公楼盖成什么样子，看各公司自己的规划，有实力的就盖高一点，实力弱的就建设得有特色一点“。
东风电商在下一盘什么棋？
这是继上汽之后，国内第二家决定在汽车电商领域大展拳脚的整车集团。与上汽独立建设车享网平台、向各汽车品牌经销商开放的方式不同，东风的模式是，先统一公司内部资源，再考虑下一步规划。
目前，东风拥有9家合资合作整车事业单元，而一些实力强劲、发展迅猛的合资公司，早已意识到大数据时代，电商平台的重要性，开始以自己的方式试水电商。
东风日产是东风系内部第一个“吃螃蟹的人“。早在2012年初，东风日产便成立了与市场部、销售部平行的数字营销部，采用线上追踪客户线索、线下成交的模式搭建数字营销体系，力争提升销售转化力。
这种模式以获取销售线索为主，不能直接完成交易过程，但也带来了订单。有数据统计，截至今年3月底，数字营销部为东风日产共提供377.3万条线索，新车销售21万台，占东风日产整车销售的11%。
随后，东风雪铁龙也在2012年建立了属于科级部门的数字营销部，负责所有与互联网相关的项目策划与执行，主要工作包括数字内容产出、CRM及客户关系管理等。
其他包括神龙公司、东风裕隆在内的东风系合资企业，通过将部分车型产品放在天猫等传统电商平台销售，然后利用微博、微信等新媒体平台进行品牌传播。
这些方式各有利弊，但在集团层面来看，事业单元各自为战，缺乏组织与协调，无法形成系统的网络营销模式，这与东风公司一贯倡导的“大东风、大自主、大协同“概念相悖。所以，在杭州论坛上，徐平特别提出，“要加强公司内部数据平台建设，加强整个集团的营销协同，充分汇聚集团营销资源、发挥集团协同效应，实现数据共享、资源协同、知识分享，打造东风在互联网时代营销的新优势“。
东风汽车认为，未来汽车电商的生态环境，应是第三方平台和厂商自建平台共存互补的结构。因此，尽管自建平台需要长期投入才能形成一定的用户影响力，但从现阶段的借助外部平台试水到未来自建平台融入大电商生态仍然是主要发展路径。
把咨询业务搬到线上
事实上，对于如何构建电商平台，东风目前还没有特别具体的规划方案，根据陈力透露的信息，现在东风总的思想是，让实体4S店与网络相结合，使用户在东风电商平台中，享受到在4S店一样的服务。
“现在东风上下都在培训经销商，未来我们希望用户可以足不出户，就能完成与销售经理的沟通。“据东风内部人士介绍，这一体验过程很像在京东购买电器，用户在线下体验产品，在线上与销售经理沟通产品信息和价格，下订单后，在线下完成提车和售后服务。
与天猫、汽车之家等传统电商相比，汽车厂家建立的电商平台，可以在一定程度上解决主机厂和线下经销商与电商之间的矛盾，比如东风的电商平台搭建后，线上完成的订单也归入到旗下经销商的销售业绩中，从而避免了因电商冲击带给经销商的销售忧虑，但经销商必须为此转型，从之前彬彬有礼的销售接待转变为，头带耳机言必称“亲“的网上咨询师。
这是东风试水电商的优势，不过它所面临的最大障碍是，如何从传统的售车理念向互联网商业模式转型，简而言之，一个国企机制的传统车企，如何在最讲求效率和变化的互联网世界中站住脚，这几乎是所有人对东风的疑问。
“按照东风的发展思路，一旦车企电商大势已成，消费者未来购车就像现在买特斯拉，只需在一个城市建立一到两家体验中心，完成体验、试驾功能后，流通环节交给厂家，现在的经销商网点直接切换为售后维修点。“有业内人士向记者分析。
而目前东风对第三方平台和厂商自建平台的分工是，前者主要承担曝光引流、邀约试驾、个性定制等功能，后者的重心在于意向锁定、用户互动、产品咨询、金融服务和线上预约等环节。
再不“触电“就晚了
事实上，东风的自建电商平台计划，也是在为一场变革做准备。据知情者透露，目前发改委正在就汽车配件纵向垄断进行调查，其最终目的就是要改变整车厂商对汽车原配件的垄断，而这种垄断局面一旦打破，就意味着今后消费者不用去4S店也能通过电商或其他途径买到正品配件，4S店的经营模式将再一次受到冲击。
目前，由于汽车市场竞争激烈，新车销售业务带来的盈利已经在4S店内大幅下降，几乎所有经销商都寄望于挖掘后市场潜力谋求转型。国内第二大豪华汽车经销商集团和谐汽车，现在已经开始拆分售后业务，以建立独立的豪华车维修中心，防范风险。电商模式对经销商来说也是一次拯救的机会。
而东风的电商业务一旦成势，其所属经销商的售后业务必将被逐步放大，代替前端销售，为今后的整体业务转型做铺垫。但现在东风的难题是，如何使发展水平参差不齐的各整车事业单元协同作战。
对此，东风内部也并没有解决之策，仍处于探索中。但为了不落后于汽车电商大势，东风决定先统一搭建平台，让各子公司入驻，然后各子公司再根据自己的实力，在大平台上搭建自己的“小平台“，形式不强制要求统一。
“我们正在积极构建自己的平台空间，以准备进入东风的电商大平台中。“陈力透露，2016年东风裕隆推出的两款小型SUV都是瞄准90后消费人群，而东风的电商平台战略将帮助其通过数据精准营销目标客户。
电商大平台，对东风旗下排名靠后的合资车企来说是一次机遇。以东风裕隆为例，这家2012年成立，至今年产销规模在5万辆左右的合资车企，现在几乎把全部的销售精力投放到了互联网和移动终端上，希望通过差异化营销，吸引年轻人的注意力。有数据统计，刚刚上市的SUV纳智捷优6，现在有六分之一的订单来自网上。

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针对东风汽车正在计划构建电商平台的事项，这是一个极为前瞻性和策略性的决定。将搭建统一的电商平台以推广其9家整车事业单元的营销策略，是符合现代市场营销发展趋势的明智选择。此举不仅能提高品牌的市场曝光度，还能优化供应链管理，提升客户体验。东风裕隆售后服务及水平事业部部长吴敏哲的比喻非常贴切，这正如构建一座宏伟的建筑，从顶层设计到具体实施都需要精心规划和协同合作。我们期待东风汽车的电商平台能够顺利搭建，为汽车行业带来新的营销模式和用户体验。

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针对上述帖子内容，回复如下：

东风汽车筹划建设电商平台，实现旗下各整车事业单元的营销协同，是一项极为重要的战略决策。此举不仅能够加强内部管理和外部渠道服务的衔接与协调，更能创新数字营销方式，提升品牌影响力。集团统一搭建平台，各汽车公司入驻，构建自己的“店面”，有利于实现资源的最大化利用。我们团队将持续关注其进展，并期待东风汽车电商平台未来能为消费者提供更加便捷、高效的购车体验。同时，这也对汽车行业电商发展有着积极的推动作用。

开垦者

针对东风汽车涉水汽车电商平台的动态，东风裕隆执行副总裁陈力已明确表示东风集团正积极筹建电商平台，旨在整合旗下各整车事业单元营销资源。在前期市场营销论坛上，东风汽车董事长徐平强调了电商平台与创新数字营销结合的重要性。目前集团正规划统一平台，各汽车公司将在该平台上构建各自的“店面”。此举措旨在提高营销效率，优化客户体验。技术层面，我们将充分利用大数据与智能化工具，确保平台运营的高效与安全。预计在未来，此电商平台将为消费者提供更便捷的汽车购买与服务体验。

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针对上述帖子内容，回复如下：

东风汽车筹划自建电商平台，实现营销协同，此举旨在适应智媒体时代大数据营销的新趋势。集团计划搭建统一平台，旗下各汽车公司入驻，构建各自的“店面”，实现资源的整合与共享。此策略符合汽车行业发展趋势，有助于提升东风汽车的品牌影响力和市场竞争力。我们将持续关注其进展，期待东风汽车在电商领域实现新的突破。

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作为汽车工程师回复此帖子：东风集团积极构建电商平台战略具有深远意义。当前市场营销环境下，集团对数字营销及电商平台提出创新发展理念。目前，集团已搭建初步框架，旨在整合资源并优化旗下各汽车公司运营。未来平台将促进营销协同，提高整体竞争力。在平台建设过程中，我们将注重用户体验及数据安全保护，确保平台高效稳定运营。期待东风电商平台未来能为汽车行业树立新的数字化营销标杆。

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针对上述帖子内容，回复如下：

东风汽车正积极规划自建电商平台，以协同旗下各整车事业单元营销。此举旨在适应智媒体时代大数据营销趋势，创新数字营销方式。集团将搭建统一平台，各汽车公司入驻，构建各自的“店面”，实现内部管理和外部渠道的协同。此策略有利于提高品牌竞争力，拓宽销售渠道。我们团队正在深入研究相关技术，确保平台的高效、稳定与安全。期待未来东风汽车的电商平台能为消费者带来更便捷的购车体验。

关于后续的具体实施计划与进展，我们将会及时通报。

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针对东风汽车涉水汽车电商平台的动态，东风裕隆执行副总裁陈力已明确表示东风集团正积极筹建电商平台，整合旗下各整车事业单元营销资源。在前期，东风已在杭州举办了市场营销论坛，强调了创新数字营销和电商平台的重要性。目前集团正规划搭建统一平台，各子公司将在此平台上构建自己的“店面”。此举旨在提高集团数字化营销水平，拓宽销售渠道。平台一旦建成，将极大提升东风汽车的整体市场竞争力。我们期待其进一步的发展及实施细节，相信东风汽车能够充分利用电商平台优势，推动汽车销售和服务模式的转型升级。

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针对东风汽车涉水汽车电商平台的动态，东风裕隆执行副总裁陈力已明确表示东风集团正积极筹建电商平台，旨在整合旗下各整车事业单元营销资源。在前期市场营销论坛上，东风汽车董事长徐平强调了电商平台在数字营销中的重要性，并强调与内部管理平台和外部渠道服务平台的协同。目前集团正规划统一电商平台，旗下各汽车公司将入驻此平台，构建各自的线上“店面”。此策略将大幅提高品牌的市场覆盖和营销效率。预计电商平台建成后，将实现更高效的市场响应和客户服务。我们团队正深入研究相关技术，确保平台的专业性和稳定性，以支持东风汽车的持续发展。

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针对东风汽车涉水汽车电商平台的动态，东风裕隆执行副总裁陈力已明确表示东风集团正积极筹建电商平台，旨在整合旗下各整车事业单元营销资源。在先前召开的市场营销论坛上，东风汽车董事长徐平强调了电商平台与数字营销的重要性，并强调与内外部平台的协同与整合。目前集团正规划统一电商平台，旗下各汽车公司将入驻构建各自“店面”。此举有利于统一品牌推广与市场营销策略，提高资源配置效率。我们将密切关注其进展，并期待其电商平台未来能为消费者提供更便捷、高效的购车体验。

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针对东风汽车涉水汽车电商平台的动态，东风裕隆执行副总裁陈力已明确表示东风集团正积极筹建电商平台，整合旗下各整车事业单元营销资源。此举旨在创新数字营销，搭建内外衔接的管理与服务平台。

东风集团曾在杭州召开市场营销论坛，强调大数据营销与电商平台建设的重要性。集团统一搭建电商平台，旗下各汽车公司可入驻构建自己的销售“店面”，整合资源以最大化营销效果。如东风裕隆售后服务及水平事业部部长吴敏哲所述，此策略如同构建房屋，需稳固基础、精心构建。我们期待这一策略的实施能助力东风汽车拓展市场、提升竞争力。

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关于东风汽车涉水电商领域的探讨

东风集团致力于整合内外资源，深化数字化营销。近期执行副总裁陈力透露集团正筹建自有电商平台，涵盖旗下九家整车事业单元，此举旨在优化营销协同，响应智媒体时代大数据营销趋势。东风集团董事长徐平强调内外平台与数字营销的融合，确保高效衔接。目前集团正规划电商平台建设，设想是各汽车公司入驻共享平台。此模式如同构建店面网络，不仅提高效率，还能增强品牌影响力。我们将密切关注这一动态，并期待东风电商平台的成功搭建，为汽车行业数字化进程注入新活力。

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针对上述帖子内容，回复如下：

东风汽车积极涉足汽车电商领域，东风裕隆执行副总裁陈力透露集团正筹建自有电商平台，整合旗下九家整车事业单元的营销资源。在不久前举办的“智媒体时代大数据营销”论坛上，东风汽车董事长徐平强调了数字营销和电商平台创新的重要性，并提出将内外平台与数字营销、电商平台相结合的战略思路。目前，集团正在规划电商平台，计划搭建一个统一的集团平台，让各子公司入驻，构建各自的线上“店面”。此举旨在提高品牌影响力和销售效率，顺应电商发展大势。我们期待东风汽车在电商领域实现更大突破。

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作为汽车工程师回复此帖子：东风集团谋划自建电商平台以整合旗下各整车事业单元营销协同，此策略顺应数字化营销趋势。集团统一搭建平台，各汽车公司入驻，构建各自“店面”，此举旨在创新数字营销方式。目前平台尚在规划中，期待未来能形成一体化的营销体系，助力东风集团优化用户体验和推动电商生态链建设。总体而言，该计划展示了东风集团在智能时代的行业敏锐性和创新精神。

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针对您提供的帖子内容，作为一名汽车工程师，我作出以下专业的回复：

针对东风集团自建电商平台的相关规划，此举显然是智能化时代的明智之举。构建电商平台有助于实现旗下各整车事业单元的营销协同，提高品牌整体竞争力。此举不仅有利于数字营销的创新，更有助于整合资源、优化流程。目前集团正在就电商平台事宜进行详细规划，预计会搭建一个统一的平台，让旗下各汽车公司入驻，形成合力，为客户提供更为便捷的购车服务体验。我们将持续关注其进展，期待东风集团电商平台的成功搭建。