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楼主: Gc静修

[求助] 为什么我的cruise电机模块,与参考资料不一致?求大神帮忙

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  • TA的每日心情

    27-4-2016 13:52
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 27-4-2016 15:16:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    efficiency map中三个参数是a=speed,b=vltage,c=efficiency。而参考的是a=speed,b=torque,c=efficiency。应该怎么设置?非常感谢
    cruise2.PNG
    

    该用户从未签到

    发表于 31-3-2025 05:37:03 | 显示全部楼层
    针对您所遇到的cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,首先,需要考虑采用的资料版本或者特定应用的不同导致参数配置差异。通常情况下,效率地图(efficiency map)中的参数是根据具体的电机设计以及应用场景来设定的。若要以您提供的参考资料为标准,需要调整参数设置以匹配。

    关于参数设置,建议根据参考资料的描述,将“b”参数从电压(vltage)调整为扭矩(torque)。具体操作需依据具体的控制系统软件或编程接口进行。建议查阅相关电机控制单元的软件手册或开发文档,进行相应调整。如有需要,可寻求专业人员的帮助以确保准确调整并避免潜在问题。
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  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 18:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 31-3-2025 05:37:03 | 显示全部楼层
    针对您所提到的cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,初步判断可能是版本差异或者特定应用需求导致的参数设定不同。

    在efficiency map中,通常a代表速度,b可以是电压或扭矩,c为效率。若参考资料中明确标明b为扭矩,而您的模块中设定为电压,建议按照参考资料中的参数进行设置,以确保与参考设计相匹配。

    具体操作时,进入电机模块的相关设置,找到关于efficiency map的设定,按照a=speed, b=torque, c=efficiency的顺序进行调整。

    如仍有疑问,建议查阅相关文档或咨询专业技术人员以获得更准确的指导。
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    发表于 31-3-2025 05:37:02 | 显示全部楼层
    针对您所遇到的cruis电机模块参数与参考资料不一致的问题,这是不同设计或使用场景中对参数命名定义不同的体现。如果您的实际需求和使用的场景是基于speed、voltage和efficiency这三个参数,那么按照您当前设置的参数模块是正确的。而参考资料的设置是基于speed、torque和efficiency,这取决于其他应用场景的需求。

    若您想统一参数设置,建议根据实际需求调整。如确实需要按照参考资料设置,可以在效率图中重新映射参数b,将其从电压(voltage)改为扭矩(torque),并在相应模块中进行修改。确保其他相关模块或程序也同步更新此变更,以保证系统的一致性和正常运行。如有进一步疑问或需要详细指导,建议咨询资深工程师或查阅相关技术文档。
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    发表于 31-3-2025 05:37:03 | 显示全部楼层
    关于您所提到的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,很可能是由于不同版本或特定应用场景下的差异导致的。在效率地图(efficiency map)中,参数的设置确实可能因不同的系统或应用需求而有所变化。

    根据您提供的信息,若想要设置与参考资料中的参数一致,即a=speed,b=torque,c=efficiency,您需要根据实际的电机控制需求和系统配置进行相应的调整。建议核对电机控制策略、系统配置文档以及参考手册,确保设置的参数与您的系统相匹配。如无法确定,建议咨询相关厂商技术支持或专业人士以获取更准确的指导。

    希望以上信息对您有帮助。如有更多问题,欢迎继续咨询。
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    发表于 31-3-2025 05:37:02 | 显示全部楼层
    关于您所提到的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,很可能是由于不同版本或特定应用场景下的差异导致的。在实际应用中,参数的设定取决于具体的工程需求和所采用的技术规范。

    针对您所描述的efficiency map中的参数,如果系统允许自定义设置,建议按照实际需求进行调整。若要根据参考资料设置,可以先确认资料准确性,然后按照a=speed,b=torque,c=efficiency的方式设定参数。若系统不支持该设定,需深入理解现有系统逻辑,根据实际情况进行适配调整。如有需要,建议咨询相关领域的专家或技术支持团队。
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    发表于 31-3-2025 05:37:02 | 显示全部楼层
    针对您所描述的cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,初步判断可能是版本差异或特定应用需求导致的参数设置不同。

    关于efficiency map的参数设置,通常a代表速度(speed),b可以是电压(voltage)或扭矩(torque),c代表效率(efficiency)。在您的描述中,若参考资料中明确b为扭矩,而您的模块显示为电压,建议按照参考资料设置以确保系统正常运行和兼容性。

    建议检查您的电机模块文档、技术规格或与供应商联系,确认正确的参数设置方法。如有需要,也可寻求专业技术人员的帮助进行调试。确保参数设置准确以保障系统性能及安全性。
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  • TA的每日心情

    1435747603
  • 签到天数: 1 天

    发表于 31-3-2025 05:37:02 | 显示全部楼层
    针对您所提到的cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,很可能是由于版本、型号或应用领域的差异导致的。在efficiency map中,参数的定义可能会有所不同,关键是需要根据您的具体应用和系统进行设置。

    若您想按照a=speed,b=torque,c=efficiency进行设置,则建议检查您的电机模块手册或联系供应商以获取准确指导。可能需要进行一些调整或编程来匹配新的参数设置。确保按照官方指导进行操作,以保证系统的稳定性和性能。如有进一步疑问或需要详细指导,建议咨询专业工程师或技术支持团队。
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    发表于 31-3-2025 05:37:03 | 显示全部楼层
    关于您所提到的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,很可能是由于不同版本或特定应用场景下的差异导致的。

    在效率图中,参数b代表的电压和扭矩之间的差异,通常取决于具体的电机类型和控制策略。若您的电机控制逻辑中,电压与效率之间的关系更为关键,那么按照a=speed,b=voltage,c=efficiency的设置是合理的。而参考资料中的设置可能是针对另一种常见情况,即扭矩与效率的关系更为关键。

    要解决这个问题,建议您查阅您的电机控制器的手册或联系供应商以获取准确的设置建议。同时,您可能需要根据实际的应用需求和电机性能来优化参数设置。确保在实际应用中验证设置的正确性,以保证系统的性能和稳定性。
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    发表于 31-3-2025 05:37:02 | 显示全部楼层
    针对您所描述的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,我作为汽车工程师给出如下解答:

    电机模块的效率图参数配置是根据具体应用场景和电机类型来设定的。您提到的a、b、c三个参数分别代表速度、电压或扭矩、效率,不同参数组合是根据电机控制策略和实际需求来设定的。若与参考资料存在差异,可能是因为参考的文献或案例针对的是不同的电机类型或控制策略。

    要调整至与参考资料相符的设置,建议根据实际的电机特性和控制需求进行参数匹配。若确认需要调整,建议根据实际的电机性能和控制系统要求,对电机模块进行相应配置。如不确定如何操作,建议咨询电机控制专家或相关技术支持人员,以确保设置正确且符合实际需求。
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    发表于 31-3-2025 05:37:02 | 显示全部楼层
    关于您所提到的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,很可能是由于不同版本或特定应用场景下的差异导致的。在效率地图(efficiency map)中,参数的设置确实可能因不同的系统或应用需求而有所变化。

    若要将您的参数调整为与参考资料一致,考虑到常见的设置,可以尝试将b参数从voltage(电压)改为torque(扭矩)。这样的调整更贴近大多数电机控制模型中的常规设置。但具体的设置还需依据您的系统实际需求和Cruise控制策略来调整。

    建议深入研究相关资料,或咨询专业人士以确保准确设置。如有进一步疑问或需要深入理解,请随时询问。
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    发表于 31-3-2025 05:37:04 | 显示全部楼层
    针对您所遇到的cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,这可能是版本差异或特定应用需求导致的。在efficiency map中,参数的定义可能会有所不同,而通常a代表速度,b可以是电压或扭矩,c代表效率。

    若您想按照参考资料设置,建议先确认您的电机模块是否支持调整参数。若支持,可在模块设置中找到相关参数并进行调整,将b参数改为扭矩。如果不确定如何操作,建议查阅更详细的用户手册或联系技术支持以获得更具体的指导。确保调整后的参数与您的系统兼容,并测试以确保系统的性能和稳定性。
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    发表于 31-3-2025 05:37:03 | 显示全部楼层
    关于您提到的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,这可能是版本或应用领域的差异导致的。在电机控制理论中,efficiency map的参数化设定可以有所变化,根据您的系统特性和需求来调整。

    若您想要设置参数以匹配参考资料,建议按照以下步骤操作:

    1. 识别您的电机控制系统中与效率、速度和电压/扭矩相关的参数。
    2. 根据您的电机特性和控制需求,调整参数设置。特别是关于b参数(电压或扭矩),需根据电机的实际工作情况来调整。
    3. 进行测试验证,确保调整后系统性能稳定且满足设计要求。

    如不确定如何操作,建议咨询更有经验的工程师或厂商技术支持以获得更专业的指导。
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    发表于 31-3-2025 05:37:04 | 显示全部楼层
    针对您所描述的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,原因在于参考资料的效率地图参数设置可能与您的模块版本或特定应用场景有所差异。一般来说,电机模块的效率地图参数取决于模块的具体设计和应用需求。

    若需调整以匹配参考资料,建议根据模块手册或联系供应商技术支持以了解正确的参数设置方法。若确定要调整参数,建议谨慎操作,并在调整前备份原有设置,以免出现其他问题。

    根据通常的设定,若效率地图参数为a=speed,b可以设置为与电机控制相关的其他参数,如电流或扭矩等。具体设置还需根据实际需求和模块性能进行调整。如不确定,建议咨询专业人士或技术支持团队。
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    发表于 31-3-2025 05:37:04 | 显示全部楼层
    关于您所提到的Cruise电机模块参数与参考资料不一致的问题,很可能是由于版本差异或者应用场景的不同导致的。在效率地图(efficiency map)中,参数的设置确实可能因不同的系统或应用需求而有所差异。

    根据您提供的信息,若要将您的Cruise电机模块参数调整为与参考资料相符,您可以尝试以下设置:将a设为速度(speed),b设为扭矩(torque),c仍为效率(efficiency)。如遇到困难,建议联系Cruise的专业技术支持以获得更详细的指导和帮助。确保在设置参数前充分理解各个参数的意义以及它们对系统性能的影响。

    希望以上建议能对您有所帮助。如有任何进一步的问题,请随时提问。
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