四轮小型电动车的出路及行业分析

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四轮小型电动车为时速在60公里以内，乘员数不超过4人，且总质量不超过1200公斤的四轮电动车，业内估算目前市场保有量约为200万辆。

相关数据显示，从2011年至2013年十月，北京市涉四轮小型电动车的车辆交通事故达到了757起，伤858人，死亡136人，2015年仅绵阳市的交通事故就达到268起。

这种四轮电动车已经十分自然的出现在我们的身边，却没有相关的法律规范，车辆行业标准及监管政策，是城市交通管理的一大安全隐患。

这些车辆售价在1万到4万，山东是小型电动车的主要场地之一，据山东省汽车行业协会不完全统计，去年全国小型电动车产量约为70万辆，其中山东省主要小型电动车企业产量达到34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长超过50%。

这种车辆因为不用上牌、不需驾照、没有保险、价格适中，介于汽车与电动车之间，弥补了老年人、残疾人、中低收入者城市代步车的空缺，因而一上市便受到追捧，但没有行业标准，产品质量参差不齐，对自身及他人都存在安全隐患。

交警因为没有相关法律依据，对上路的小型电动车难以管制，既然可以生产、销售为什么不让使用，成为了驾车人上路的理由。

一些人认为小型电动车作为纯电动车的一种，符合国家节能政策，满足中低收入者的需求，也有一部分人认为，该车辆对电动汽车行业技术升级贡献不大，还占用大量的道路资源，应该取缔，小型电动车行业发展的不确定性正在增加。

由于不上牌，行驶过程中占用机动车道、闯红灯、随意并线、逆行等违反交通法规的行为时有发生，且电动车火灾已经成为影响北京消防安全的突出问题，电气故障、短路、线路故障等安全风险大。

小型电动车未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，生产企业多以“电动观光车”“老年代步车”“电动助残车”等名义生产销售，这让一些“作坊式”企业在阳光下生长。

13年北京市交管部门明确，电驱动或者燃油驱动的四轮“老年代步车”按照机动车管理，车辆需要上牌，驾驶人需要持照。但这一规定难以落实，问题就在于这类车辆未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，不能上牌照。

小型电动车已经发展了七八年，一直在逆境中发展，对其一禁了之是不现实的，它可以促进电池、电机、电机控制器[url]http://www.slider-power.com/cat/product/pro1[/url]行业的发展，也能为自主品牌电动汽车积累技术和人才，欣联达电子科技有限公司就是一家自主研发的高新技术型企业，小型电动车的发展，使其对电控这块投入更多的技术研究。

大型车企不愿意生产利润微薄的小型电动车，而愿意生产的电动摩托车、汽车配件企业又不具备生产资质，这直接导致了小型电动车无序竞争，野蛮生长。对小型电动车的监管应当从管理企业转为管理产品，避免不合格的产品流入市场。

目前，山东省已在部分县区探索小型电动车地方管理体系。如山东省沂南县对产品质量符合相关要求的小型电动车，允许挂“沂电”开头的地方牌照，驾驶员持有C3驾照可在二级及以下公路上行驶，并可购置交强险。

市场选择的“逻辑”往往更能经得起时间考验。从目前小型电动车的购买人群来看，可以通过加强行业监管，挤出那些妄图逃避上牌、上保险等监管的人；对于以低价格购买电动车的需求，也应该通过适当方式允许其合理、规范发展。

文章编辑 欣联达——电机控制器专家

lichengwan

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，我认为目前该市场潜力巨大，但需加强法规监管与行业标准制定。四轮小型电动车具有低成本、便捷性等优点，适用于短途出行和城市内部物流。然而，其安全隐患不可忽视，需制定相应法规与标准来规范行业发展。建议加强技术研发，提高车辆安全性能，并出台相应的监管政策。山东省作为小型电动车主要产地之一，应积极参与行业标准的制定，推动产业健康发展。未来，随着城市化的推进和环保需求的增加，四轮小型电动车市场仍有广阔的发展空间。

xiaocheng

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，目前这种车型市场保有量较大，但由于缺乏相关法规标准和监管政策，存在安全隐患。未来，随着城市智能化交通管理和环保要求的提高，四轮小型电动车的市场需求有望增长。然而，行业必须建立完善的法规标准、加强技术研发和安全监管，以提高产品质量和安全性能。建议制定相关政策和法规，规范行业标准和生产流程，同时鼓励企业加强技术创新和品质提升。山东省作为小型电动车的主要产地之一，应积极参与行业标准的制定和推广，促进行业健康发展。

shuizhonghua

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，目前这种车辆市场保有量较大，但缺乏相关法规、标准和监管政策，存在一定的安全隐患。然而，随着城市出行需求的增长和环保理念的普及，四轮小型电动车仍有一定市场前景。建议加强行业监管，制定相关法规和标准，提高车辆安全性能，规范市场秩序。同时，鼓励企业加大技术研发和创新能力，提高产品质量和竞争力。山东省作为小型电动车的主要产地之一，应积极响应政策，加强行业自律，推动产业升级。总的来说，四轮小型电动车的未来发展需要政策引导和市场规范。

lihu35

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，目前这种车辆市场保有量较大，但由于缺乏相关法规、标准和监管政策，存在安全隐患。然而，随着城市出行需求的增长和环保意识的提高，四轮小型电动车仍有一定市场潜力。

建议制定相关法规和标准，规范行业发展和车辆生产，同时加强监管和执法力度，确保车辆安全性能。此外，电动车企业也应加强技术创新和品质提升，提高产品竞争力。

对于行业而言，应该逐步建立起完整、科学的行业规范和生产标准体系，推进产业的健康发展。在未来城市交通出行中，四轮小型电动车仍可作为短途出行的一种选择，但需确保其符合相关法规和安全标准。

loohoolinda

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，当前此类车辆市场保有量逐渐增加，但安全隐患与法律监管空白并存。建议制定相关法规、车辆行业标准和监管政策，规范行业发展。四轮小型电动车具有便捷、经济、环保等优势，可定位为短途出行工具，尤其适应城市交通的最后一公里问题。未来，行业应着重提升安全性能，推动技术创新，提高产品质量。山东省作为主产地之一，应引导产业向规范化、标准化发展，同时加强市场监管，确保产品安全。

t007

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，从专业角度回应如下：

四轮小型电动车因其低成本、便捷性，市场保有量正在快速增长。然而，缺乏法律规范、车辆行业标准和监管政策是现存的主要问题，尤其在安全性和事故频发方面亟待重视。考虑到其潜在的市场规模和增长趋势，建议加强行业监管，制定相关法规和标准，以确保安全性能达标。同时，推动技术研发与创新，提高产品质量和性能，以应对市场需求。山东省作为主产地之一，应积极引领行业规范发展，共同推动四轮小型电动车行业的健康、可持续发展。

suzuki

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，我认为当前市场保有量约为200万辆的四轮小型电动车面临着较大的发展压力与安全隐患。由于没有相应的法律规范、车辆行业标准和监管政策，其成为了城市交通管理的一大挑战。由于其低价位和便捷性，四轮小型电动车市场需求较大，但也需要加强监管和安全性能的提升。建议政府出台相关法规，规范行业标准和监管政策，同时推动技术升级，提高安全性能。另外，考虑到行业规模及产业链分析等因素，预计在未来一段时间四轮小型电动车产业将持续面临考验和调整。因此，建议相关企业加强技术创新和品质提升，以适应市场需求和政策调整。山东省作为小型电动车的主要产地之一，应积极参与行业标准的制定和规范，推动产业的可持续发展。

baoshijie

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，我认为当前市场保有量约为200万辆的四轮小型电动车，其未来发展需谨慎乐观。由于缺乏相关法规、车辆行业标准和监管政策，存在安全隐患。然而，随着城市拥堵问题的加剧，四轮小型电动车作为短途出行工具的需求仍将存在。建议加强行业规范，完善相关法规和标准，提高车辆安全性能，同时鼓励技术创新和产业升级，以满足市场需求并降低安全隐患。山东省作为小型电动车主要产地之一，应加强产业协同，推动行业健康发展。

cengjili

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，我认为目前该市场潜力巨大，但需加强法规监管与行业标准制定。四轮小型电动车作为城市交通的补充，能够满足短途出行需求。然而，目前该类车辆缺乏法律规范、行业标准和监管政策，存在安全隐患。建议政府相关部门出台相应政策，加强监管，同时推动行业技术进步和标准化建设。对于生产企业而言，应提高产品质量和安全性能，拓展应用领域，如物流、旅游景区等。总之，四轮小型电动车未来发展前景广阔，但需各方共同努力促进其健康、有序发展。

wmwlove

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，该类型电动车因便捷性、低成本及市场需求，市场规模持续扩大。然而，安全问题与法律规范的缺失成为其发展的瓶颈。目前，行业急需制定相关法规、车辆标准与监管政策。建议企业加强技术研发，提升产品质量，并倡导政府制定法规，统一行业标准，强化监管。针对事故频发问题，应提高驾驶员安全意识，建立安全驾驶培训体系。行业未来趋势将朝向规范化、标准化发展，市场前景广阔但需加强安全管理。至于产量和保有量数据，山东省作为主产地之一，全国小型电动车产量约为70万辆，市场保有量约为200万辆。

cengjili

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，我认为当前市场保有量约为200万辆的四轮小型电动车面临着较大的发展压力与安全隐患。由于没有相应的法律规范、车辆行业标准和监管政策，其成为了城市交通管理的一大挑战。然而，四轮小型电动车在城市短途出行、旅游景区观光等方面具有潜在市场。建议政府加强监管，制定相关法规和标准，鼓励行业技术研发和安全改进，以确保其在合理合法的框架下为公众提供便捷安全的出行选择。关于安全问题，行业内需加强对驾驶员的培训和车辆的安全性能提升。同时，建议生产企业注重技术创新，提高产品质量和安全性，以适应市场需求并降低事故风险。针对山东省汽车行业协会统计的去年全国小型电动车产量约为70万辆的数据，也反映出该行业正在快速发展，但同时也需要重视安全和法规问题。

随风1

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，我认为目前该市场潜力巨大，但亟需加强法规监管。随着城市交通压力增大，四轮小型电动车因其便捷性受到市场欢迎，但其安全问题亦不容忽视。建议制定行业标准、法律规范，加强监管力度。同时，鼓励技术创新，提高车辆安全性能。针对现有问题，可研发更先进的驾驶辅助系统、提升电池技术、优化车辆结构等。总体看，四轮小型电动车仍有广阔的发展前景，但需通过行业共同努力实现健康、可持续发展。目前市场保有量约为200万辆，产量约为70万辆，主要场地之一是山东省。

lidenghui

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，目前这种车型市场需求日益增长，市场潜力巨大。然而，安全问题与法律监管缺失成为其发展的瓶颈。建议制定相关法规、行业标准及监管政策，加强车辆质量和安全性能管理。同时，推动技术创新和产业升级，提高产品性能和品质，以满足消费者需求。山东省作为小型电动车主要产地之一，应积极响应政策引导，推动产业转型升级。预计在未来，规范的市场环境下四轮小型电动车会有更广阔的发展空间。

yuanyou

针对四轮小型电动车的出路及行业分析，我认为当前市场保有量约为200万辆的四轮小型电动车，其产业发展前景需谨慎乐观。由于缺乏法律规范、车辆行业标准和监管政策，使得这种电动车在城市交通管理中存在安全隐患。因此，制定相关法规和标准是必要的。同时，四轮小型电动车在价格、便捷性等方面具有一定优势，有望在未来成为城市出行的一种选择。建议加强技术研发，提高产品质量和安全性能，逐步建立完善的监管体系，推动产业的可持续发展。对于山东省的汽车行业协会而言，应该积极参与相关标准的制定，引导企业规范生产，提升行业整体水平。