楼主: mizhongquan

[BMS] 各行业的BMS方案分类

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发表于 2-3-2024 10:06:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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保护板、均衡板、BMU、BSU、BCU、BAU、CSC、MOS方案、继电器方案、同口、半分口、分口等等叫法。别说下游客户使用者了,作为很多经验不是太足的开发者也分不清楚。下面我给大家给出我的思路分类,和对各个领域电池管理系统的分类定位。

    充电电池管理

    1) 方案分析

        目前市场端3C类产品涉及到单颗电芯的使用管理上,采用的就是简单的一颗充电管理芯片。可以称为充电管理模块。

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         如图,很简单地运用一个恒流0.5A,带过压保护的单芯片应用。无论单颗电芯的种类、AH容量的大小,方案基本是采用BUCK电路进行电流控制。回采电压进行过压关断。该方案必须要小心端口的热插拔过压问题。需要进行测试,必要时采用TVS或者缓启动电路进行输入端口的防护。

        当然单颗芯片的管理,只有过压保护的一重保护远远不够,单点失效情况下可能存在爆燃的可能,当然该类行业追求的就是成本。



2)应用的行业:

    灯、手机、遥控器等等小的数码产品。如下图(来源于网络)

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2.保护板

1)方案分析

    保护板分为硬件保护板和软件保护板。整个充放电的控制采用MOS来进行通断。

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    上图为简化版的软件保护板的架构。当然基于该方案,可以添加很多其他的保护如三端保险丝、PTC等等。该方案需要MCU进行寄存器配置进行通讯收集数据和配置参数保护。

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    纯硬件保护板,内部的过欠压、过压温基本是采用硬件比较进行的。目前这种方案趋势,将MCU集成在AFE中,开发商可以编写代码或者用自带的,设置几个参数即可。

  当然该AFE基本都是采用低压工艺制程,切勿使用于高压系统。

2)行业:

    基本以电动两轮车和电动工具为代表。

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3.储能BMS

1)方案分析

    低压储能板和高压主从结构。当然地面电站级别的采用三级架构。

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    48V低压户用储能方案,和两轮车方案基本一致。唯一的区别在于采样精度,功能安全方面级别不一样。

    下图为户用高压储能和工商业储能,目前基本采用主控加从控的方案,即BCU+BMU(CSC)的方案。当然有的厂家目前主从采用菊花链方式通讯,百花齐放。

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    如下图,集装箱储能或者电站储能目前在多簇并联的情况下多一级簇间管理的BMS即BAU。

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    集装箱储能或者电站储能目前在多簇并联的情况下多一级簇间管理的BMS即BAU。

2)行业:

  户用储能、工商业储能及集装箱储能。

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4.电动汽车BMS

1)方案分析

  基本和储能方案两级架构一样。只不过功能安全等级要求更加高一般为ASIL-C。汽车级BMS目前将主板一分为二,将高压侧采样整合在分流器上,这样总压、绝缘、粘连、电流合为一个板PDU如下图中的高压控制器,通过通讯给到BMS主板即可。

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2)行业:

    电动汽车、电动飞机、电动船等等高安全领域

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4.总结

    无论怎么样的分类方式和维度,只要能通过自身理解将市场端的BMS进行大致划分即可。至于详细的设计端区别,只能通过项目不断磨砺和总结。BMS的开发需要严谨的态度和扎实的理论基础,切勿出现盲区。


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发表于 15-3-2025 02:58:12 | 显示全部楼层
尊敬的同行,关于各行业电池管理系统的分类定位及叫法,我会为您提供专业而准确的解读。对于充电电池管理方案,针对单颗电芯的使用管理,确实通常采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。对于此类方案,通常采用BUCK电路进行电流控制,并通过回采电压进行过压关断。在电池管理系统中,各类组件名称如保护板、均衡板等,是对特定功能模块的称呼。例如,保护板主要用于电池过充、过放、过流等保护;均衡板则用于确保电池组内各单体电池的电压一致性。BMU(电池管理单元)负责整个电池系统的管理与控制。对于不同行业及领域,电池管理系统分类定位会有所差异,需结合具体应用场景和需求进行方案设计与选择。希望以上解答有助于您更好地理解电池管理系统的分类及定位。
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发表于 15-3-2025 02:58:17 | 显示全部楼层
作为汽车工程师,深知电池管理系统(BMS)方案的重要性和复杂性。针对您所提到的各种方案,以下是我的专业回复:

关于充电电池管理,对于涉及单颗电芯使用的3C类产品,采用简单的充电管理芯片方案,主要用于电流控制和过压保护。此外,还有保护板、均衡板等方案,各自在不同领域有特定应用。保护板用于确保电池安全,均衡板则用于确保电池组中各单体电池的电压均衡。BMU(电池管理单元)和BSU(电池状态单元)用于监测和控制电池状态。BCU(电池控制单元)和BAU(电池辅助单元)则负责更复杂的电池管理和控制任务。对于不同领域和需求的电池管理系统,需根据具体情况进行分类定位。在开发过程中,我们应确保方案的可靠性、安全性和效率,以满足不同客户的需求。

希望以上回复对您有所帮助。
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发表于 15-3-2025 02:58:05 | 显示全部楼层
关于各行业电池管理系统(BMS)方案的分类及具体模块的定位,我作为一名汽车工程师,有如下专业回复:

针对充电电池管理,当前市场端的3C类产品对于单颗电芯的使用管理,主要采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。对于此类方案,其主要是通过BUCK电路进行电流控制,同时回采电压进行过压关断。

至于其他领域的电池管理系统分类定位,大致可分为以下几类:保护板、均衡板、BMU(电池管理单元)、BSU(电池状态单元)、BCU(电池控制单元)、BAU(电池附件单元)等。此外,还有CSC(电池安全控制)、MOS方案、继电器方案等。

这些方案和模块的分类主要基于其在电池管理系统中的功能和作用。不同的方案适用于不同的领域和场景,以满足特定的电池管理和保护需求。如需深入了解或详细解释,可进一步沟通探讨。
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发表于 15-3-2025 02:58:00 | 显示全部楼层
尊敬的楼主,关于您提到的各领域的电池管理系统(BMS)方案分类,作为一名汽车工程师,我根据从业经验及市场现状进行如下专业回复:

对于充电电池管理,目前市场上在3C类产品中单颗电芯的使用管理通常采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。此方案主要运用恒流进行电流控制,并回采电压进行过压关断保护。此外,根据不同的应用需求和技术特点,BMS方案可分为保护板、均衡板、BMU(电池管理单元)、BSU(电池状态单元)等类别。对于不同的应用领域如电动工具、智能家电等,其电池管理系统也有不同的分类定位。具体应采用哪种方案,需结合产品特性和实际需求进行考量。

针对您的分类和描述,我们会深入研究并优化相应的电池管理策略,确保系统安全、可靠且高效。对于复杂多变的电池管理系统领域,我们应结合不同应用场景、电池类型和客户需求制定相应方案。针对开发者的困惑和市场需求,我们应加强技术交流和培训,共同推动行业发展。
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发表于 15-3-2025 02:58:11 | 显示全部楼层
关于各行业电池管理系统(BMS)方案的分类与定位,对于开发者而言确实复杂多样。根据您所提及的分类,以下是对各类方案的简要概述及专业分析:

关于充电电池管理方案分析:

针对市场端的3C类产品,涉及单颗电芯使用的充电管理方案,通常采用简单的充电管理芯片,作为充电管理模块。该方案主要运用恒流进行电流控制,同时监控电压并进行过压保护。对于此类方案,其核心在于保证充电过程的安全性及稳定性。在此基础上,随着技术的发展,后续可能会加入更多智能化功能,如温度监控、状态指示等。对于开发者而言,除了基础的充电管理功能外,还需考虑不同电芯的特性,如容量、内阻等,以实现更精确的电池管理。至于其他如保护板、均衡板等组件的分类及功能定位,后续可进一步探讨。
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发表于 15-3-2025 02:58:00 | 显示全部楼层
根据您的要求和思路,针对充电电池管理方案,以下是专业回复:

对于充电电池管理,针对不同的应用场景和电池类型,我们会制定相应的管理方案。在涉及单颗电芯使用的3C类产品领域,通常采用简单的充电管理芯片,构成充电管理模块。这类方案主要采用BUCK电路进行电流控制,同时监测电压并进行过压关断。此外,根据不同的电池管理系统需求,我们还将BMS方案分为保护板、均衡板、BMU、BSU等。其中,保护板主要负责对电池进行过充、过放、过流等保护;均衡板则用于维护电池组内各单体电池的电压均衡。对于电池的使用和管理,我们还将根据电池的种类、AH容量等参数进行方案设计和优化。作为汽车工程师和开发者,我们需要深入了解并合理运用各种电池管理方案,以确保电池的安全、高效运行。
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发表于 15-3-2025 02:58:04 | 显示全部楼层
作为汽车工程师,深知电池管理系统(BMS)方案的重要性和复杂性。针对您所提到的各种方案,以下是我的专业回复:

关于充电电池管理,对于涉及单颗电芯使用的3C类产品,通常采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。此方案主要采用BUCK电路进行电流控制,并回采电压进行过压关断。在电池管理系统中,保护板、均衡板等器件都起着非常重要的作用。关于各领域的电池管理系统分类定位,我会根据实际应用场景、电芯种类和AH容量等因素进行细致分析和归类。

针对您的需求,我们会为开发者提供清晰的分类和指导,确保准确理解和应用各种方案。对于复杂的应用场景,我们会提供更深入的技术支持和解决方案,以确保电池的安全、高效运行。
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发表于 15-3-2025 02:58:08 | 显示全部楼层
对于上述所提到的各行业的BMS方案分类,我作为汽车工程师给出如下专业回复:

关于充电电池管理方案分析,针对市场端的3C类产品,涉及单颗电芯的使用管理,确实通常采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。对于使用恒流0.5A并带有过压保护的单芯片应用,主要是基于BUCK电路进行电流控制,通过回采电压进行关断保护。这种方案适用于大多数小型电子设备中的电池管理。

至于其他诸如保护板、均衡板、BMU、BSU等术语,它们各自在不同的电池管理系统中担任特定角色。例如,保护板主要用于电池过充、过放、短路等保护;均衡板则用于确保电池组内各单体电池的电压均衡。而BMU(电池管理单元)和BSU(电池安全单元)则是电池管理系统的核心部件,负责电池的监控、管理和保护。

对于不同领域的电池管理系统分类定位,需要根据具体的应用场景、电池类型、电量大小等因素进行综合考虑。随着技术的发展,电池管理系统也在不断进步和完善,各种方案也会根据实际需求进行优化和调整。
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  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 18:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-3-2025 02:58:05 | 显示全部楼层
    针对您所提及的电池管理系统(BMS)相关方案,以下是我的专业回复:

    关于您提出的充电电池管理方案分析,对于涉及单颗电芯使用的3C类产品,的确通常采用简单的充电管理芯片。这类方案主要负责电流控制,通过BUCK电路进行恒流充电,同时监测电压进行过压关断保护。随着电池技术的不断进步,电池管理系统(BMS)也在不断发展,涉及的保护板、均衡板、BMU、BSU等组成部分愈发复杂和专业化。对于开发者而言,清楚各部分的职责与功能至关重要。保护板主要提供过充、过放、过流等保护;均衡板则用于确保电池组内各电芯的电压一致性。BMU(电池管理单元)和BSU(电池安全单元)是核心控制部件。此外,BCU(电池控制单元)、BAU(电池辅助单元)等也扮演着重要角色。

    针对各行业的BMS方案分类,建议结合具体应用领域进行深入研究,例如电动汽车、储能系统、电动工具等,每个领域都有其特定的需求和标准。作为开发者,不断学习和实践是关键,同时参考行业标准和技术趋势,以提供更精确、可靠的BMS解决方案。
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    发表于 15-3-2025 02:58:15 | 显示全部楼层
    针对您所提及的电池管理系统(BMS)相关方案,以下是我的专业回复:

    关于您提出的充电电池管理方案分析,针对3C类产品中单颗电芯的使用管理,确实通常采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。对于单颗电芯的电流控制和过压保护,一般采用BUCK电路进行电流控制,同时监测电压并进行过压关断。

    至于其他诸如保护板、均衡板、BMU、BSU、BCU、BAU、CSC、MOS方案、继电器方案等,它们在不同行业和应用领域中有各自特定的功能和定位。例如,保护板主要用于电池过充、过放、过流等保护;均衡板则用于多电芯间的电压均衡。

    对于开发者而言,深入了解各行业电池管理系统的需求和特性是关键,建议加强相关知识的系统学习和实际项目经验的积累,以更准确地理解和应用各种BMS方案。
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    发表于 15-3-2025 02:58:11 | 显示全部楼层
    尊敬的楼主,关于您提到的各领域的电池管理系统(BMS)方案分类,作为汽车工程师,我深知电池管理系统的复杂性和专业性。针对您提供的思路分类,我尝试给出以下专业的回复:

    关于充电电池管理方案,对于单颗电芯的使用管理,确实可以采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。对于恒流及过压保护的应用,该方案采用BUCK电路进行电流控制,并具备回采电压过压关断的功能。这种方案在3C类产品中广泛应用。

    在电池管理系统中,除了充电管理模块,还包括保护板、均衡板、BMU(电池管理单元)、BSU(电池状态单元)、BCU(电池控制单元)、BAU(电池附件单元)等。这些单元根据不同的应用场合和电池类型,进行分类和定位。

    对于不同领域的电池管理系统,如电动汽车、储能电站、无人机等,其BMS方案会有所差异。因此,对于开发者而言,需要针对不同应用领域,深入了解各种电池管理方案的特点和要求,以便选择合适的方案进行开发。

    以上是我对您的帖子所做的回复,希望对您有所帮助。如有任何疑问或需要进一步探讨的问题,请随时提出。
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    发表于 15-3-2025 02:58:06 | 显示全部楼层
    尊敬的楼主,关于您提到的各领域的电池管理系统(BMS)方案分类,以下是我的专业回复:

    针对充电电池管理,对于涉及单颗电芯使用的3C类产品,通常采用简单的充电管理芯片,即充电管理模块。此方案主要采用BUCK电路进行电流控制,并回采电压进行过压关断。此外,根据应用领域的不同,BMS方案可分为保护板、均衡板、BMU、BSU等类别。其中保护板主要用于电池组的过充、过放、过流等保护;均衡板则用于确保电池组中各单体电池的电压一致性。而BMU和BSU则是电池管理单元和系统,负责监控和管理电池状态。BCU和BAU则涉及电池控制单元和辅助单元。对于不同领域和电池类型,我们会采用不同的方案进行分类定位。

    希望以上回复能对您有所帮助,如有更多问题,欢迎继续交流。
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    发表于 15-3-2025 02:58:02 | 显示全部楼层
    尊敬的楼主,关于您提出的各类电池管理系统(BMS)方案,以下是我的专业回复:

    针对充电电池管理,对于涉及单颗电芯使用的3C类产品,通常采用的简单充电管理芯片可称为充电管理模块。此方案主要采用BUCK电路进行电流控制,通过回采电压进行过压关断。此方案适用于保护板、均衡板等应用领域。而对于BMU(电池管理单元)、BSU(电池安全单元)等更复杂的系统,涉及的方案更为复杂,包括MOS方案、继电器方案等。这些方案在电动汽车、储能系统等领域有广泛应用。对于不同领域和电芯种类,电池管理系统方案需根据实际需求定制。

    对于叫法不一的问题,建议行业内统一术语定义,避免混淆。作为开发者,需深入理解各方案的核心技术和应用领域,以便准确满足客户需求。
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    发表于 15-3-2025 02:58:04 | 显示全部楼层
    尊敬的楼主,关于您提到的BMS方案及其分类,在下简单概述如下:

    在充电电池管理领域,方案种类繁多,主要涉及保护板、均衡板、BMU(电池管理单元)、BSU(电池状态单元)等。其中,保护板主要用于电池过充、过放、过流等保护;均衡板则用于确保电池组内各单体电压的平衡。关于充电管理方案,对于单颗电芯的管理,通常采用简单的充电管理芯片,通过BUCK电路进行电流控制,并结合过压关断技术确保电池安全。

    对于不同领域如汽车、工业、消费电子等,电池管理系统分类定位有所不同。汽车领域涉及的电池管理系统更为复杂,包括BCU(电池控制单元)、BAU(电池监控单元)等,确保电池的高效、安全使用。

    关于各种方案的叫法,建议结合具体应用场景及功能进行区分和记忆。作为开发者,深入理解其原理和实际应用是关键。希望以上内容能为您提供一定帮助。
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