銳志改装

liu

銳志
BILSTEIN悬挂套装安装小记
Bilstein 配REIZ的避震套装BTS5037J经过漫长的60天等待终于到家~
之前有对其它品牌的进行过考虑，不过还是经不住Bilstein这个品牌的诱惑~呵呵
前后弹簧，前是4。87K，后是6。5K

理理论上BTS5037J是高低软硬皆不可调的套装，
不过请注意图中划线的部位

放大看一看，桶身有6条槽，每条相距5MM，中间的槽现在有个卡子，这个卡子的位置就决定了弹簧托架的位置，从而决定了弹簧高度和车身高度，每变化一个槽，车身高度会有7-8MM的变化，
奇怪的事情来了~
说明书上推荐MARK X 的位置是第三格（上往下数），而现在卡子的位置是在第四格，~
嘿嘿，考一考各位，如果把卡子往上移到第三格，车身会变高还是变矮（和第四格比）。。。第一个答中者加米~

安装之前，有必要对原车的数据测量一下
这是博世的一种底盘数据测试仪

车子在这块板上停好，下面有个震动仪开始对轮胎进行上下震动~

liu

前轮数据

原车的后轮数据

原车的前轮，从图中的三条线段的长度中不难看出REIZ是比MARK升高了10MM

开始吧，装上弹簧托架

把原车的橡胶垫子装上

liu

注意中间的这颗螺帽千万不能用气枪来上紧喔。。。。。。

后避震装车的图，看到下面还有几条槽。。。。还有调整的机会。

装好了在做定位（实际的结果是：前面降30MM：后轮降了25MM）

再到震动仪上测试
改装后的前轮数据

看看后轮数据

没有工具

向前一格 是升高车身

443888645

如果把卡子往上移到第三格 变矮吧   对吗?

zhangzxl126

呵呵 锐志绝对是好车子 可惜 他是日本车 呵呵 很矛盾的话吧 但确实如此 还是顶你下