螺纹拧紧力矩

bl201@qq.com · 发表于 9-12-2015 19:56:31

好啊，下一个看看

yan75685351 · 发表于 14-12-2015 07:57:27

学习一下，碰到问题了

yan75685351 · 发表于 14-12-2015 07:58:20

下了才发现不是计算方面的知识呀！！！

lwd · 发表于 15-12-2015 23:13:43

权当了解学习

1094344287 · 发表于 21-12-2015 08:34:51

扭力扳手本身是个问题

欢乐汽车人 · 发表于 7-6-2016 20:56:57

下载下来了解下

_GOqD3 · 发表于 12-6-2016 03:57:59

还是不错的等下看看

dcyou3456 · 发表于 12-6-2016 14:26:14

汽车还是很多螺纹扭力的，学习，谢谢

ortden · 发表于 12-6-2016 22:09:26

学习一下这个知识…………

走在南山上 · 发表于 13-6-2016 11:13:58

有一些参考价值，不知是哪家兄弟子公司的，从力矩控制范围看来品控相对还不错。

lin_chen · 发表于 14-7-2016 21:54:06

紧固件力矩相关工作已经干了好几年了，多少对拧紧力矩知道一点。将拧紧力矩转化为紧固件的轴向拉力，这是根本出发点。但目前国内，特别是自主品牌，没有正向设计能力，因而就没有方法获得紧固件的轴向拉力，故而计算不出紧固件的拧紧力矩，基本上都是采用经验类比法，采用等级相同、连接环境相当的紧固件，按照以往车型紧固件的拧紧力矩给出一个范围，当然这个力矩范围，是否合理、是否最佳无从谈起，只能依照执行，待道路试验验证和售后服务信息反馈。
另外，拧紧力矩的设计值和制造过程的工具标定值、作业质量检验值之间存在着怎样的关系呢，我了解过很多装配工艺工程师，没有太系统、明确的结论。通过一些资料，了解了丰田和通过对拧紧力矩从设计到制造、检验过程的转化过程：1）设计给出的力矩范围表明了该螺栓的拧紧要求，属于产品特性；2）通常做法，取力矩范围中间值作为拧紧工具的标定值；3）通过实车装配，回去装配后的检测值，采用MSA中的标本统计方法，获得力矩抽验的范围。

DMG_evellen · 发表于 21-7-2016 10:20:16

好贴一定要顶。而且谢谢楼主的分享。

sam53 · 发表于 21-7-2016 14:08:14

汽车的和其它设备的扭矩有差异吗？

xg303 · 发表于 15-10-2016 10:17:21

看看和国家标准有啥不一样

wu123321 · 发表于 22-10-2016 00:23:46

好东西，不错

螺纹拧紧力矩

快速发帖