福特轿车怠速居高不下故障维修

流星雨

故障现象

    一辆福特轿车，采用2.3L电拉汽油喷射发动机，冷起动时，需踩几脚油门踏板才行。起动后不需踩油门踏板，车速就能达到70km/h，发动机怠速居高不下。


    故障分析

    上述故障的原因主要有以下几个方面：

    (1)怠速调整螺钉调整不当。

    (2)节气门开度过大或节气门传感器调整不当。

    (3)怠速控制阀卡死或进气管漏气。

    电控发动机是通过电控怠速控制阀来保持发动机正确的怠速转速的，而不是由人工调整节气门开度大小来决定的。电脑根据发动机水温和节气门位置来决定发动机的怠速转速。一般发动机在怠速运转时，稳定转速为700±50r/min。当电脑接收到节气门位置、发动机负荷、水温及转速信号后，经过运算指令怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道，使进气量增加，以提高发动机转速；当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，以降低发动机转速。怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的，当节气门传感器调整不当或节气门开度过大时，节气门开关便无法将正确的怠速转速工况传给电脑，电脑也就无法调节发动机的怠速转速值，怠速转速就会出现过高或过低的现象。当节气门积炭过多、节气门关闭不到位或怠速控制阀卡死、进气管破裂及接口松动漏气时，也会造成怠速过高或过低。

    检修方法如下：

    (1)测量节气门传感器的电压，正常值为0.4-0.5V。

    (2)清洁节气门阀体，并调节节气门开度。

    (3)清除怠速控制阀及进气孔内的积炭。

    (4)检查进气管接口是否产生松动、破裂，防止进气歧管漏气。

    按以上各步排除故障后，在没有故障码的情况下，如发动机怠速仍不正常，可按以下步骤进行调整。

    (1)条件：热车，发动机无故障，电气设备不工作，变速杆位于空挡(P挡或N挡)位置，节气门体、阀片和空气孔上应干净、无积炭。

    (2)顶置凸轮轴发动机怠速调整方法：

    ①拆下怠速控制(ISC)阀的线束连接器。

    ②起动发动机，在1500r/min时运转3Os后，再使发动机回到怠速转速。

    ③检查怠速转速是否在625-725r/min之间，若不合适，可按所示调节节气门调整螺钉。

    (3)侧置凸轮轴发动机怠速调整方法：

    ①拆下曲轴箱通风阀(PCV)管，并使管孔开度为5mm左右。

    ②拆下怠速控制阀的线束连接器。

    ③起动发动机，在2500r/min时运转3Os后，再使发动机回到怠速转速。

    ④检查怠速转速是否在770-830r/min之间，可按所示调节怠速调整螺钉。

yuxian1980

哥们怎么这么麻烦，现在汽车怠速都是ECU控制，检查或者怠速编程应该就可以了，这车到底什么毛病

gangan7294

7楼的哥们把问题想得太简单了。的确现在汽车怠速是由电脑控制，但如果其他部位不能将正确的信号传递到电脑，那电脑怎么会调整怠速，怎么不会出现怠速过高过低呢？楼主一开始都告诉你了电控发动机怠速是由电脑来调整的。我觉得大家应该看清楚贴子后才发言。楼主做得并不麻烦。

高速涡轮

我也有碰到过，不过我就拆节气清洗完然后用电脑复位就OK了。

大漠清风

关键还是要注意传感器  很重要的

粉沫

感谢楼主学习了.真的是好知识了.福特的正时调整很麻烦的.好象曲轴和带轮不是固定的吧.怎么做哪.

zhaigong

不仅要清洗还要检测初始度

sunny59

有一辆车的怠速装置是节气门直动式的，装置坏了后，节气门是打开的，车一直处于高怠速，打开空调什么的都没什么影响，是否可以不换整个装置