福特轿车怠速居高不下故障维修
故障现象 - U0 {, d0 s Y* n
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一辆福特轿车，采用2.3L电拉汽油喷射发动机，冷起动时，需踩几脚油门踏板才行。起动后不需踩油门踏板，车速就能达到70km/h，发动机怠速居高不下。
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3 z" x% L; Y, a& C 故障分析
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* ?0 D- M5 C, L8 ? 上述故障的原因主要有以下几个方面：
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6 R# E3 G5 n1 S( B4 K$ Y) ]' N (1)怠速调整螺钉调整不当。 4 p1 R5 D. c1 f+ P& i0 e" x
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(2)节气门开度过大或节气门传感器调整不当。
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3 l# p# k( r8 E5 {: |9 R (3)怠速控制阀卡死或进气管漏气。
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电控发动机是通过电控怠速控制阀来保持发动机正确的怠速转速的，而不是由人工调整节气门开度大小来决定的。电脑根据发动机水温和节气门位置来决定发动机的怠速转速。一般发动机在怠速运转时，稳定转速为700±50r/min。当电脑接收到节气门位置、发动机负荷、水温及转速信号后，经过运算指令怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道，使进气量增加，以提高发动机转速；当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，以降低发动机转速。怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的，当节气门传感器调整不当或节气门开度过大时，节气门开关便无法将正确的怠速转速工况传给电脑，电脑也就无法调节发动机的怠速转速值，怠速转速就会出现过高或过低的现象。当节气门积炭过多、节气门关闭不到位或怠速控制阀卡死、进气管破裂及接口松动漏气时，也会造成怠速过高或过低。
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检修方法如下：
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% z- r+ l' g: J# ~ (1)测量节气门传感器的电压，正常值为0.4-0.5V。 , v( L, l' H3 \# O3 E
7 c& X+ ^4 t8 e9 r" U (2)清洁节气门阀体，并调节节气门开度。
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' _8 r% } `4 n( v+ M `9 J; @2 l (3)清除怠速控制阀及进气孔内的积炭。
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(4)检查进气管接口是否产生松动、破裂，防止进气歧管漏气。 ( \6 `, Q% j( @8 v9 \( S
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按以上各步排除故障后，在没有故障码的情况下，如发动机怠速仍不正常，可按以下步骤进行调整。
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% O, P+ r2 L5 y4 I3 P7 D( I (1)条件：热车，发动机无故障，电气设备不工作，变速杆位于空挡(P挡或N挡)位置，节气门体、阀片和空气孔上应干净、无积炭。
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(2)顶置凸轮轴发动机怠速调整方法： 3 }8 c, v0 `0 n/ w" }
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①拆下怠速控制(ISC)阀的线束连接器。
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②起动发动机，在1500r/min时运转3Os后，再使发动机回到怠速转速。 ; R5 v$ @+ A3 ]3 t
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③检查怠速转速是否在625-725r/min之间，若不合适，可按所示调节节气门调整螺钉。
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% ~) x4 C7 \7 F J+ \ [# C. z7 w (3)侧置凸轮轴发动机怠速调整方法：
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①拆下曲轴箱通风阀(PCV)管，并使管孔开度为5mm左右。 ( K& [: u* l1 Q( m' m$ l q
_$ f- P4 m2 ?2 l6 I ②拆下怠速控制阀的线束连接器。 % M1 w; k- y# ?; C) N
Z4 G( f0 P. D$ ~+ q8 [: f0 o3 m8 I ③起动发动机，在2500r/min时运转3Os后，再使发动机回到怠速转速。 1 l! [' ?4 A7 _. B9 f
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④检查怠速转速是否在770-830r/min之间，可按所示调节怠速调整螺钉。
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