柴油机“烧瓦”的原因分析

WHFDT

补充一点，特别要注意发动机机油滤芯不能受潮，进水，如发生晒干了也不能用，最容易发生抱瓦现象

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应该说是机油的冷却作用 冷却系统应该只是只水循环吧

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看了下楼的才知道水对机油也有冷却作用 呵呵 小弟又学了点

liusu1860

经历一起V16柴油机烧瓦,基本烧掉2/3。但是事故前没有发现声响异常，当润滑油回路跑油后内窥镜才知道拉缸。

迪塞尔

以上只是大家在使用过程中出现的问题。
还有些机型在设计过程中，就出现了拉瓦现象。
比如：无限制的扩缸，增加机油使用量（喷油泵润滑，活塞冷却润滑）导致主油道末端供油压力低。
在满负荷是容易出现拉瓦现象。
另外：在使用过程中，润滑油路出现问题，比如 油道沙眼，机油机滤器断裂，等等影响到油路顺畅的工作的问题都有可能引起拉缸化瓦。