请教，讨论轿车翼子板的成型工艺

singer · 发表于 17-3-2008 18:42:40

翼子板的成型工艺是冲磨很有代表性的，希望做过老兄来讲解讲解，一起交流一下。
急需，那位热心人士能够仔细讲解一下，送积分20哈

gbcwcr · 发表于 17-3-2008 18:42:41

拉延--切边冲孔--翻边整形--侧冲孔

yl802150 · 发表于 24-3-2008 15:53:17

个人觉得翼子板的安装调整比较有研究

ywqonline · 发表于 28-3-2008 23:10:11

A面，冲压复杂，要求高

pblkmiiqpl · 发表于 27-5-2009 13:53:29

主要是模具了，左右对称

轿车质量 · 发表于 29-5-2009 20:04:33

主要还要看整个车身支架的位置度好坏！

雪碧加冰 · 发表于 6-6-2009 20:29:50

这还得看产品吧，产品的工艺性很重要啊

hong225777 · 发表于 9-8-2009 17:30:43

看产品工艺了
我见过拉延---切边--整形翻边--侧冲孔
拉延--切边--侧边翻边--侧边翻边--侧边翻边-侧冲孔

追风逐月 · 发表于 24-8-2009 23:19:54

翼子板是很容易产生变形的，因为与车身有几个安装点，不论采用支架螺栓连接，还是凸焊螺母连接都很难控制它的精度，所有我们在做翼子板的安装过孔时要重点考虑它的安装调整问题，冲圆过孔或腰型孔。
当然有的翼子板需要焊接加强板，或者也很进行小的包边。

jlk_email · 发表于 27-8-2009 21:04:01

翼子板工艺很复杂,日本通常四序完成工艺.国内基本五序.

pblkmiiqpl · 发表于 3-9-2009 21:29:22

应该是压的吧

[ 本帖最后由 pblkmiiqpl 于 3-9-2009 21:30 编辑 ]

play5233 · 发表于 3-12-2009 21:48:06

有塑料翼子板，直接多点针阀顺序进胶，对材料的要求较高不过···

冲压复杂