空燃比反馈控制的工作原理是什么？什么是闭环控制，它的条件是什么？

xiaozhiqiang · 发表于 6-7-2008 09:07:07

wangxiaos · 发表于 6-7-2008 09:07:19

空燃比闭环控制是电子控制燃油喷射发动机的一项重要内容，在发动机各种工况下，对燃油喷射量进行调整和修正，使混合气达到理论空燃比，以使三元催化剂能够充分发挥作用。
闭环控制不起作用的状态称为篏位状态：1）启动过程中和启动完成后4s的时间里；2）冷却水温度较低时；3）满负荷时；4）发动机制动时；5）怠速时；6）空燃比过浓或过稀时；7）氧传感器故障时。
提问前请搜索，你的问题有人提过。

guoge01 · 发表于 12-8-2008 23:11:11

楼上的朋友回答很全面哦。

fgn1983 · 发表于 15-8-2008 23:27:03

应该还有一个条件他是开环状态就是ECU提示故障的时候应该也不会工作的把?

旂朩鉲鉲徆 · 发表于 17-7-2009 14:36:34

简单一点说就是通过氧传感器的反馈，ECU控制使得发动机在一个最佳空燃比状态下工作。
有开环和闭环两种状态
以下发动机状态不用闭环控制
1、热车状态
2、全负荷状态
3、制动状态
4、怠速等等

jack-meng · 发表于 17-7-2009 15:03:02

一般要氧传感器(EGO)达到其起燃温度后，然后相应的条件满足，比如水温，工作时间等，然后程序自动跳入闭环工作模式，在闭环模式中，ECU根据EGO反馈的电压信号的高低判断此时的浓稀状况，然后再用PI调节，以使空然比尽量维持在理论空燃比附近小幅波动。

andy20040426 · 发表于 8-1-2010 10:07:02

条件：发动机不是启动工况，不是全负荷工况，不是热车状态，氧传感器起燃后，还有启动后的时间。

adai1990317 · 发表于 8-1-2010 10:42:34

楼上回答的真好。学习学习。

肚皮他爹 · 发表于 16-1-2010 23:15:08

闭环也就是实时监控运行公款并加以修改后回馈给初始信号

denglly · 发表于 28-3-2010 17:15:20

回复 2# wangxiaos

一楼的答的是文不对题，版主还给了他8分，真想问一下版主懂不懂发动机。是不是看到谁答的字多就给谁分。还是我来答一下吧。空燃比闭环控制的原理是，通过氧传感器测得排气中多余氧的含量，将测得的结果反馈到ECU，如氧多了就增加喷油量，氧少了就减少喷油量，以此达到闭环控制。

key321 · 发表于 30-3-2010 09:11:37

功率加浓时也是开环的，为什么楼上的好几个人非要局限在全负荷呢？全负荷时我是不是一定要加浓呢？我可不可以减稀呢？加浓未必一定比减稀时的动力性要好，而且有时我们也会让低转速时的全负荷保持理论空燃比。这些都要根据具体情况来探讨，都是你可以调节的。

huangpingyu0609 · 发表于 18-4-2010 11:12:21

说的很好

[发动机标定] 空燃比反馈控制的工作原理是什么？什么是闭环控制，它的条件是什么？

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