发动机活塞在从下止点到上止点和从上止点到下止点的时间是不是相同呢？

zhang06

视情况而定，不对称布置的曲轴和单缸机时间不同，另曲轴连杆360度等分的时间基本一致的。

zhenganjun

肯定是不同的了，一个循环下的四个冲程，缸内压力和温度不一样，速度自然不同。如果一样，就不需要对曲轴高标准的动平衡要求，更不需要平衡轴和曲轴缓冲器了。拿个汽油机举例来说：
1.进气冲程：压力(0.75-0.88)大气压，温度(90-130)度；
2.压缩冲程：压力(7.8-13.5)大气压，温度(300-430)度；
3.做功冲程：压力(29-44)大气压，温度(2000-2500)度；
4.排气冲程：压力(1.1-1.2)大气压，温度(500-800)度。

zhangzj

用哲学的眼光看，这根本不是一个问题，世界上根本没有完全相同的2个事物。费心讨论它干什么呢？

要是讨论一个发动机模型，假设各种状态都是恒定的，没有热变形，压变形，离心力，等各种影响，并且发动机在恒速的转动，那么就一样！！！
要是假设速度不恒定，其他条件不变，4冲程的4缸机或4的倍数缸机，应该一样的吧，其他缸数的机器会有转速的波动，会不一样。
其实只要模型不是一个完美的幻想，这个时间就没法一样。

So，这个世界上没有完全一样的两个事物，太有哲理了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

yuping.li3000

肯定是不一样的,如果一样的,发动机在做功冲程的时候,振动就不会那么大了!

liujianjiang

肯定不一样，由于飞轮的作用，这种差异基本可以忽略，无论奇数缸、偶数缸都一样

luojeason

我觉得应该是差不多的，基本上是一样的，你想，每个行程活塞运动的路程是相同的，如果不一样就会必然导致曲轴速度的不稳定。

deret123

应该是差不多的,现在发动机上面都有飞轮 ,保证发动机的功率输出的稳定性,所以说转速 的问题是相差不大的.

whongsen

在曲轴旋转速度是一定的情况下，肯定是一样的，上下止点的距离是不变的

zhao_985

个人认为应当缸数越多转速差异越小

zhyan

如果非要想着做功行程和吸气下行不一样的话,四缸机,一缸下行做功,三缸同时下行吸气,那因该是快还是满. 所以结论是,.对于多缸机,是一样的.

541458215

应该是会不完全相同，但是也不会相差太大的。

syyz

有一种前沿技术人为从结构上使的活塞上下冲程时间不相同，优点显著，结构复杂，尚不成熟。

cheng19850113

只能说如果多缸机各缸作功过程在工作循环中均匀分布的话，上下止点到达时间应该会一样，但如果像3缸或者7缸这种情况的话，这些缸中就有部分缸的时间就不一样了

tianying1020

现在汽车上用的四缸或则六缸发动机，由于每个缸的工作行程不一样，而且设计有惯性较大的飞轮后，曲轴的转动速度在理论上应该是追求一样吧，以保证输出功率 的 均匀性