发动机过热

dilamouhe

一般来讲,发动机在额定工况下运转时,其冷却水温应在90℃左右,如果水温过高,冷却水将会不断蒸发,冷却水蒸发的越多,水温升高的越快,依此不断循环,也就形成了我们俗称的“开锅”。久而久之,将导致发动机功率不足、乏力,无法正常工作。如果工作环境远离水源,不能及时补充冷却水将导致发动机不能连续运转;随着水温的不断升高,机体内所产生的热量更不能及时散发,气缸套发生变形,最终导致“拉缸”,发动机不能工作。
汽车发动机过热的主要原因?
造成发动机过热的一般原因有：发动机过热主要是冷却水不足，散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂、冷却水堵塞及润滑油系统机油不足等导致。
1.温控开关失控或失效，继电器及电路接触不良，保险丝断路，点火时间过晚。
2.水泵工作不良，风扇皮带松驰或有油污产生打滑，冷却液不足或泄漏，硅油离合器缺油。
3.风扇与水箱距离调整不当或角度不对，节温器失效或装反，百叶窗开度不当。
4.水套积垢，散热器外表面脏污或内沉积物过多，进出水胶管脱层堵塞。
5.配器相位不正确，混和气过浓或过稀，燃油型号不符，燃烧室积炭过多，消声器堵塞。
6.负荷过大，机油不足或循环不良。

如果汽车在行驶过程中，若水温表指针超过正常温度区，到达过热区（红色警戒线），证明发动机已过热。这时发动机声音不正常，并且功率明显下降，应立即采取下列措施：
    （l）停下汽车，使发动机以怠速运转。
　（2）打开发动机盖，使发动机能有较好的通风条件。若发现V带断开，散热器软管等漏水或是贮液罐内冷却液液面过低，应立即使发动机停止运转。待发动机冷却以后，更换已断的V带，并向散热器和贮液罐内添加冷却液（注意不要降低冷却液的浓度）。如果在发动机热态下打开散热器盖，高压蒸汽喷出来，会烫伤人的脸部或手臂。
　（3）检查风扇电动机。风扇电动机不转或水温传感器失灵，应立即修理或更换。
　（4）夏季环境温度高，发动机容易发生过热现象。要特别注意检查冷却系统是否漏水，散热器液面是否正常，散热器的散热片是否被外物堵塞，V带张力是否合适。
　（5）冷却系统功能虽正常，但当汽车爬长坡或在交通拥挤的地区长时间以极低的速度行驶时，水温表指针也可能超过正常范围。这是由于发动机使用的是恒压式散热器盖，即使冷却液温度稍稍超过100℃也不会发生沸腾现象。出现这种情况时要停下汽车，让发动机逐步冷却下来。要特别注意：禁止在发动机和散热器过热时打开散热器盖。特别是在发动机点火开关接通时，由于散热器上温度调节器的作用，风扇叶片将随时启动旋转，绝不能让脸部、手部、头发或衣服靠近风扇叶片。若身体接触到发动机上高温部件，会使皮肤烫伤。

LINBO

讲的很全面，可是老是感觉有点太低级了，无针对性。谢谢。