韩国现代索纳塔-发动机怠速控制装置的检查与调整

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发动机怠速控制装置的检查与调整
韩国现代SONATA 2.0L 4缸发动机，其怠速控制装置采用直接驱动节气门的方式。因其结构上的特点，调整怠速时必须遵循其机理进行调整。在维修中，常遇到发动机怠速运转不稳、游车的现象，开空调时转速反而下降，有时甚至发生熄火等现象。在一般调整无效的情况下，就误认为怠速控制装置出了毛病。更换新件后，症状依旧。实践表明，在检查怠速控制装置完好的情况下，只要采用正确的调整方法，就能恢复良好的怠速性能。调整怠速前，电气元件检测的数值必须满足以下技术条件：

（1）发动机冷却水温须在80～95℃；
（2）所有的附属设备，如灯、空调、电动冷却风扇等关闭；
（3）装有自动变速器的车辆，挡位应处于P或N挡；
（4）如有助力转向装置，方向盘应在中间位置；
（5）点火正时正确 ( 怠速时5°+1°BTDC)；
（6）检查节气门是否有发卡，节气拉线的自由行程AT为2～3mm，MT为0～1mm。调整方法：
（1）设置怠速伺服机构的初始位置。点火开关(ON)不启动，柱塞伸出快怠速位置，15s后缓慢完全处于回缩位置 (最低怠速)，然后关闭点火开关，拆下怠速马达插头(B)，确保柱塞机构在完全缩回的位置上（2）启动发动机，使其怠速运转。使用怠速调节螺钉，将转速调整在600～800r/min范围内，再把维护调整螺钉拧紧，直到转速开始上升，然后拧出直到发动机转速开始下降，从此位置再拧出1/2圈(确保怠速开关完全闭合) 。

（3）调整相关部件节气门位置传感器。置点火开关ON(不启动)，用数字表检查节气门位置传感器(TPS)输出电压是否在0.48～0.52V范围。如不符，松开TPS安装螺钉、进气调整，顺时针转动TPS电压增加，反之减少。