挂车阀的结构和作用

bobo917

本人刚刚接触到商用车，对制动系统这块不很了解，希望论坛高手能给我介绍一下！谢谢！

[ 本帖最后由 bobo917 于 25-7-2008 03:43 编辑 ]

weiziwen101

你想了解什么方面的呢  气路？
现在商用车一般都是双回路制动系统
大致上就是从空压机开始 到干燥器 四回路保护阀 然后分到脚阀，手阀，再到气室，一般前轴用膜片腔的，后桥用弹簧腔的，要是需要防抱死装置 还要加装ABS电磁阀 传感器  齿圈这些东西

k-smart

挂车阀原理
东风汽车有限公司生产的半挂牵引车DFL4180A
系列的主车挂车阀上都安装有越前装置，这样能
使东风半挂牵引车适应更多的挂车，不管挂车有
没有安装越前装置，用户都能够匹配出一台安全
的列车。同时也与主挂车匹配的趋势相适应。挂
车阀适用与双回路制动系统，牵引车行车制动为
双回路系统，驻车或紧急制动为断气制动。外形
图见图R-Z06-042。

k-smart

挂车阀的工作原理如下( 见图R-Z06-043)：
从空气压缩机来的压缩空气从11 口使柱塞i 处于
上面的位置，节流阀上的通道全部打开, 气流到达
C 腔, 通过12 口给挂车贮气筒充气。行驶时, 从
手控阀来的压缩空气从43 口进入，使进气门c 关
闭，排气门b 打开,22 口无气压输出。当操纵牵
引车行车制动时，从制动阀第一回路来的压缩空
气从41 口进入，作用在活塞上使进气阀门c 打
开，排气阀门b 关闭，22 口有气压输出，22 口输
出气压值大小相对41 口有一定的越前值。当第一
回路失效时，41 口无气压输出，此时从制动阀第
二回路来的压缩空气从42 口进入E 腔，作用在膜
片f 上，使进气门c 关闭，排气门b 打开， 22 口
有气压输出，22 口气压值与42 口气压值成正比例
关系。当解除制动时，41、42 口气压下降而43 口
气压上升，进气门c 关闭，排气门b 打开， B 腔
（22 口气压）从排气口3 排入大气。

jason.wu

学习了，谢谢分享！

挂车越前量咋调

真好样

能标气流方向出来吗，看不大懂

fenghuo321

学习，非常感谢分享！！！！！！！！111