EGR技术探讨

zwd5018

　EGR技术，即废气再循环技术(Exhaust Gas Recycle)是针对有害气体(NOx)设置的排气净化装置。它将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧,以增加混合气的热容量,降低燃烧时的最高温度,抑制NOx的生成。EGR发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOx是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOx最低。以斯堪尼亚重卡柴油机为例，配置了EGR和涡轮气体混合装置，将符合质量要求的废气返回到发动机中，使NOx降低了30%，碳油微粒降低了80%，从而达到了欧Ⅳ标准。

这其中有几句话不是很理解：它将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧,以增加混合气的热容量,降低燃烧时的最高温度,抑制NOx的生成。，为什么增加了混合气的热容量可以降低燃烧时的最高温度？？

qwert123

首先你知道热容的概念吧，就是说铁的热容比较小，升高一度需要的热量比较少，这就是为什么铁升温很快，而水的热容（也叫比热）比较大，这就是为什么水升温的速度比铁慢，因为他升高一度需要的热量更多。

在发动机排出的废气中，二氧化碳的含量要比进气中的二氧化碳含量多，而二氧化碳的比热比扬起大，这样就提高了近期的比热，也就是说需要吸收更多的热量才能升高到原来的温度，或者说热量不变的情况下，所升高的温度就降低了。

tomcruise120

楼上解释的真好
令人恍然大悟

bigold2002

NOx的产生主要是高温、富氧、以及处在上面条件下的燃烧持续时间，降低NOx就是要从以上三个方面来解决，采用EGR一方面降低了燃烧温度，另一方面降低了氧浓度，所以起到降低NOx的作用。

wisemandu

NOx的产生主要是由于高温、富氧及燃烧时间。运用EGR系统，可以降废气送回汽缸参与燃烧，这样就可以降低氧气的浓度，同时废气中 的CO2是惰性气体，比热容比较大，也就是说吸收同样的热量温度升高的少，这样就降低了燃烧温度，所以就会降低氮氧化物的排放

hugq

实际上，EGR降NOx的原理只是存在几种假说而已，每一种都不是完全的。真正的原理是各种综合因素作用的结果。
1、氧气浓度，氧浓度的降低减少燃料与助燃剂的接触，从而使其在更多的混合面上达到较充分的混合，多点燃烧，类似HCCI的概念。
2、CO2比热说，就如上面所说。
另外还有废气中的燃烧产物水对NOx的影响因素是非常大的，H2O不但在比热上起作用而且还有化学催化等作用降低NOx的生成。如果你是试验专家，你可能明白试验为何要控制进气温度和湿度，试验标准中对NOx的湿度校正是如何计算的，你就会知道燃烧气体中的水汽含量对NOx有多大的影响力度。

diligent2010

柴油机喷油量的多少取决于燃烧室内的新鲜空气量，将废气重新引入燃烧室可以减少新鲜空气充量，从而减少喷油量，降低燃烧室的燃烧温度