制动不灵-气制动，刹车跑偏，检查是右前轮制动来的慢

刹车

清洗右制动钳、查看右制动管路是否变形或楼气。

1985li

检查分泵是否活泛，凸轮轴是否，再就是刹车片是否两边用的是一样的，这个也蛮关键

魏永安

检查下分泵是不是坏了。。。看下两边制动间隙是不是一样

YAOXU

检查轮胎的气压？和

YAOXU

有没有检查轮胎气压啊？》哪个也有影响的？

欧瑞泰

我解决的办法很简单，先将左右两侧的制动器室连接一起，达到左右气压一致。一般都能解决，因为刹车总泵在使用一段时间后，因为空气湿度引起的泵阀铝锈堵塞发涩，引起制动压力分布不匀，形成距离制动

zoujun

赞同是一楼的意见

欧瑞泰

可以将俩边的轮胎互捣，检查是否是因为轮胎气压问题造成的

zt2365

1、镗鼓时是否超过了轮毂使用极限，蹄片尺寸是否与镗过的制动鼓相适应（镗鼓后制动蹄片一般应采用加大的）。
2、两侧气室压力是否一致，如有问题进一步检查管路或总泵。
3、调整臂是否有缓扣现象。
4、凸轮 凸轮轴磨损情况 轴向间隙是否一致。
5、轮胎气压知否一致 轮胎是否有矢圆现象。
6、气室推杆长度是否一致，右前气室行程是否足够。
7、四轮定位参数是否符合标准。
8、制动器是否有油污
可采用两侧分别对换部件的方式检查到底是哪里出现了问题。

[ 本帖最后由 zt2365 于 7-10-2009 16:36 编辑 ]

hanpeng

直接换制动气室，这是新出的车和老车最多。小问题

清平世界

刹车来的慢 有两个原因  其一是车轮机械故障  其二 气路故障。
第一条故障 1，刹车鼓失圆 摩擦片间隙调整 我相信车主他们能够做到。2， 蹄片凸轮润滑与调整 这一点我也想信 不止一次的处理 也应该排除。  第二条故障，我补充一下 楼上的朋友说一句，刹车来的慢，就是气压瞬时低 这一点气压表实测是测不准的 因为气压表测的是一脚刹车后稳压 气体单位流量是测不到的 气路故障就出现再这里，我个人认为。 这一条也有两点 1，气路管道变形或赌赛 即相对应的横截面积与设计时发生了变化 泵或阀失效 机件受外力或应力发生了变形，导致了不分腔室功能减弱，其他的都好理解 我在这里之说气压 制动气室压力是由制动气室冲起来完成的  就像往容器充气一样  这就需要一个稳压源才能完成，跑偏就是两个气室在同的时间内压力差才生的  注意：瞬时事件 容器冲起时差 产生的单位时间推力压力差

jinweizzboy

看了那么多分析受益匪浅啊~~