光电的和GPS的汽车路试的仪器设备

fengzhu

光学速度传感器
                       优点:精度高
                       缺点:安装复杂,不适合冰雪路面和雨天路面,价格昂贵
                       知名产品:德国Datron 老的SE系列和新的S-400(估计现在又有新的产品了)

GPS:
                      优点:安装简单,方便携带,可进行长时间测试
                      缺点:精度逊于光学速度传感器,并受到实时接收到的卫星数量影响.
                               受地形地貌干扰较大(比如,树林,隧道,桥下,城市高层建筑等)
                      知名产品:V-Box

由于不知道专业杂志的工作性质 ,但初步估计主要以加速性能，制动以及稳速油耗为主，是否需要仪器对操稳性能进行客观评估？．
建议配置：
１．数据采集系统（主机，是必须的）
２．车速传感器（光学，ＧＰＳ，雷达（不推荐使用），第五轮（基本没用的了吧））
３．油耗仪
４．反射条&光学触发开关，用于等速油耗开始和结束触发
５．带状触发开关
６．制动踏板力计
７．如果做操稳还需要配置陀螺仪
８．驾驶员辅助显示器，固定在前挡风玻璃或仪表台上用于显示车速，加速度等信号，如果直接看仪表显示，速度是不准确的，在高速的情况下仪表显示车速一般高于实际车速．

另外提供一些类似路试常用设备（更专业一些,估计杂志社不会很需要,多用于厂家开发）：
１．热电偶&数采系统配置温度测量模块
２．数采系统配置总线通讯模块，如果有厂家提供的数据库可以直接从车载诊断口直接读取轮速，车速，发动机转速等等感兴趣的信号
３．数采系统配置脉冲通道直接测量ＡＢＳ传感器和发动机转速传感器输出的脉冲用于换算成速度
３．配置光学高度传感器测量操稳时的车身侧倾，俯仰角
４．方向盘转角转矩传感器（惯性卡钳式和齿带式)
5．三轴式坐垫传感器测量平顺性
６．操稳机器人(用于发生方向盘角脉冲，阶跃，正弦扫频，随机输入，给定波形输入等）
７．制动油压传感器
８．制动力传感器
１０．车轮动态定位参数传感器(Datron的叫ＲＶ３车轮矢量传感器）
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xinlian

race logic  的VBOX