全自动前照灯检测仪的应用(图)

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对于一类汽车维修企业来说，前照灯检测仪是必不可少的设备。近几年来，随着汽车保有量的快速增长，越来越多的企业开始配备前照灯检测仪。全自动前照灯检测仪作为一种效率更高的前照检测设备，也开始得到广泛应用。如何正确使用全自动前照检测仪，并且确保车辆行车安全和顺利通过年检，成为维修技术人员必须面对的问题。

    一、前照灯检测对车辆的作用

    前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置，所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。由于在行车过程中汽车受到振动，可能引起前照灯部件的安装位置发生变动，从而改变光束的正确照射方向。同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差，导致前照灯的亮度不足。这些变化，都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等，从而导致事故的发生。因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。



图示一
    二、全自动前照灯检测仪概述

    全自动前照灯检测仪是一种自动跟踪光轴、自动检测被检前照灯发光强度及照射方向的前照灯测量仪器。以SHFD-103为例，它采用CCD摄像和双DSP技术（灯像跟踪对准及测量处理分别由两个DSP处理器完成)快速完成前照灯远光的光强、光轴偏移量、近光的明暗截止线（拐角）偏移量以及灯高的准确检测。内部采用交流伺服微电机驱动，控制精确，工作可靠。微电脑进行数据处理及自动控制，检测过程真正实现全自动化。系统具有故障自检功能，可对主要控制部件进行自检，以确保仪器正常工作。高亮度数码显示，清晰明确。仪器自行导入前照灯光照区，自动跟踪光轴，自动检测并自动传送数据。配备RS-232C数字串行通讯接口，实现数字化传送等，是目前使用中较为理想的前照灯检测仪。

三、前照灯安全检测的技术要求

    1.前照灯光束照射位置要求

    （1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度，下同)，其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。



图示二


    （2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H~0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。

    （3）机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

    （4）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到附表1的要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。

    2.前照灯发光强度要求

    附表：前照灯远光光束发光强度要求
检查项目  新注册车 /cd 在用车/cd
车辆类型  两灯制  四灯制  两灯制  四灯制  
汽车，无轨电车  15 000  12 000  12 000  10 000

  四、全自动前照灯检测仪的使用方法

    1.检测前的准备

    （1）检测仪的准备

    ①在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整在零点上。

    ②检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。

    ③检查水准器的技术状况。若水准器无气泡，要进行修理；若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。

    ④检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物。有杂物时要扫除干净。

    2.车辆的准备

    ①清除前照灯上的油污。

    ②轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。

    ③汽车蓄电池应处于充足电状态。




图示三


    3.前照灯检测仪的检验方法

    ①将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距3m。

    ②将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。

    ③开亮前照灯，接通检验仪电源，用上下、左右控制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。

    ④按下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计的指示值，即可测得发光强度。

前照灯光轴偏斜量如需调整，可一边调整前照灯的照射方向，一边观察光轴偏斜指示计，使指针回到规定范围即可。

    五、如何高效利用全自动前照灯检测仪

    1.熟悉检测仪的接口信号

    检测仪的接口信号有模拟量信号和开关量信号两种类型。模拟量信号中有发光强度信号，光轴上下偏转角和左右偏转角信号。其中发光强度信号为0~5V，光轴角信号为2.5~2.5V，均采自各自的指示计电路，其幅度可由相应的输出电压调节电位器进行调整。开关量信号用以控制仪器快速进入或退出测定位置，以及提供仪器处在光照区并进入光轴自动跟踪状态的检测跟踪信号和对准光轴时的自动采样信号。

    2.搞清控制仪器和光接收箱运动的信号来源

    控制仪器和光接收箱运动的信号有3个不同的来源。其一是手动控制盒上的移动扳键信号；其二是电机转向控制板输出的光轴追踪信号；其三是计算机输出的控制信号。因此，在手动操作的时候，计算机控制应撤消。为避免意外，在仪器正常运行时可拆去控制盒。为了减少外部信号对计算机的干扰，通常在计算机和仪器之间加隔离电路。     



图示四


    3.在检测的不同时段注意正确操作

    在仪器进入光照区后应开始光轴自动追踪状态，因此必须撤消手动控制和计算机控制，也就是说要释放手动开关和切断中间继电器，而转向控制电路驱动功率继电器。因此，在计算机控制时必须采样和处理检测跟踪信号。

    4.合理选用转换器

    为了采集仪器输出的模拟信号(光强和光轴角)，计算机必须配置A/D转换电路，该电路至少须配置3个模拟量通道。1个0～5V通道用于采样发光强度，2个士2.5V通道用于光轴角信号的采样。按照仪器发光强度的测量范围0～40000cd的要求，A/D的分辨率应达到2~16，最好采用16位的A/D转换器，不过成本较高。考虑到仪器的误差为±15%，即±6000cd的实际情况，也可采用10位A/D转换器，其分辨率为:40000/210=40cd<<6000cd。

    由于A/D转换器的转换误差一般为±1.0～1.5LSB。所以其对仪器测量精度的影响仅为1%是允许的。对于光轴角的测量范围±2°30′，误差±15′而言，10位A/D的分辨率可达0.3′，仅为误差的2%。

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全自动前照灯检测仪是现代汽车检测领域的重要工具，主要用于测试前照灯的性能和光型质量。其主要特点包括操作简便、检测准确度高、测试效率高。通过对车灯照射范围、照射亮度以及光学性能的全方位检测，可及时发现潜在问题并预警。

其工作原理是通过一系列精密传感器与软件算法结合，模拟不同路况下的照明需求，对前照灯进行综合评价。全自动前照灯检测仪的应用不仅提高了汽车制造的质量控制水平，也促进了汽车照明技术的不断进步和创新。相关图示作为辅助资料，可直观地展示操作流程及检测结果。