想问一下各位朋友，丰田和大众谁的白车身扭转刚度更高？

xuexixuexi · 发表于 3-12-2008 17:48:12

我以前总看到丰田本田等日系车型在ncap碰撞测试时拿到5颗星，一直以为日系的汽车白车身扭转刚度更高一些；

但我刚才看到这篇帖子：http://www.cartech8.com/thread-392382-1-3.html
在回复中有朋友提到：
一般中级车国产的扭转刚度可以达到75万NM/RAD以上；
外资的扭转刚度甚至可以达到140多万NM/RAD（95款福克斯、奥迪）；

丰田凯美瑞扭转刚度实测值只有55万NM/RAD，说明整体偏软；一般来说扭转还是高点好。
RAV4 的扭转刚度大概在80万NM/RAD

我有点晕了，到底国产的这些车型谁的白车身扭转刚度更高一些？？？能说的具体一点吗？比如奥迪A6的白车身扭转刚度是多少？A4是多少？大众polo是多少？丰田皇冠、雅力士是多少？。。。。。。

谢谢大家

小米锅巴hit · 发表于 4-12-2008 13:56:52

我听说是大众的高，不过具体多少我忘了，听别人讨论过！有机会问到了，再来回帖吧！

wainijack · 发表于 17-12-2008 12:48:28

这个是看车型的,A级轿车是不能和B级车比的,在同等级车里,大众都高于丰田

伊风 · 发表于 20-12-2008 22:01:53

由于前段时间研究敞篷车的车身扭转刚度问题，所以公布下几款跑车刚度。
BWM Z4 14500Nm/deg
MX-5 New 2006 8,800 Nm/deg
MGF 7,100 Nm/deg
MGTF 8,500 Nm/deg 名爵
Alfa Romeo Spider 11,200 to 13,000 Nm/deg
一般来说德系的车刚度肯定比日系的要好，据说日系的车子从来没在网上公布过刚度值（好像只有一款马自达公布了，记不清了），但日本人会考试，在NCAP评分中都能获得很高分；
车身刚度和车子的安全性是两个不同的概念，刚度更注重与车子的NVH，而大家常说的几星是指NCAP（新车评价体系）碰撞评分；
奥德A8那个全铝车身的刚度很高，好像达到30000多NM/deg
扭转刚度和车子的档次，轴距，车身重量，最高时速，材料工艺等有关，不要单纯的看数值。

河翻水翻 · 发表于 27-12-2008 22:25:26

车体刚度高有两个目的，一是NVH容易控制，二是寿命。刚度高的车体的NVH一般都较好，不容易发生异响，但这并不能说刚度高的车体NVH都好，曾经做过一个实验，对比福克斯和思域，二者扭转和模态基本一致，但思域NVH性能明显比福克斯好，后来发现是二者振动形势完全不一样，思域是两头偏软乘员舱较强，因此在刚度较高的情况下考虑合理的分配刚度对车体设计更重要。刚度的另一个目的是增长车体的使用寿命，车体偏软的汽车寿命都比较短，原因是汽车在使用过程中车体长期扭转和弯曲的振动导致车体产生疲劳破坏。安全是强度和能量控制，是另一个范畴。

ywjywj · 发表于 28-12-2008 16:30:56

原帖由 河翻水翻 于 27-12-2008 22:25 发表
车体刚度高有两个目的，一是NVH容易控制，二是寿命。刚度高的车体的NVH一般都较好，不容易发生异响，但这并不能说刚度高的车体NVH都好，曾经做过一个实验，对比福克斯和思域，二者扭转和模态基本一致，但思域NVH性能 ...

主要目的还是为了NVH性能，车身寿命在各国头推出强制报废法规的情况下，意义已经不大，老捷达、老富康跑到100W公里的比比皆是。车身寿命的关键是在防腐蚀性能，在用双面镀锌板、涂装良好的情况，帕萨特、奥迪等也只能对消费者保证12年不锈穿，这估计还是在欧洲测试的数据，如果放到酸雨极其严重的中国，估计得打6折。
整车刚度确实太笼统了一点，现在的分析报告已经分功能区单独测试了，这样做NVH的时候才能有的放矢。

ppllss · 发表于 2-2-2009 06:44:45

原帖由 ywjywj 于 28-12-2008 16:30 发表

主要目的还是为了NVH性能，车身寿命在各国头推出强制报废法规的情况下，意义已经不大，老捷达、老富康跑到100W公里的比比皆是。车身寿命的关键是在防腐蚀性能，在用双面镀锌板、涂装良好的情况，帕萨特、奥迪等也 ...

NVH是一部分还应该和操控有关吧,比如跑车刚性都高操控就更稳定

silverbrood · 发表于 3-2-2009 00:05:12

丰田从来不公布其扭转刚度的数据但是大众的有

hushantie.shisb · 发表于 5-2-2009 23:31:19

原帖由 silverbrood 于 3-2-2009 00:05 发表
丰田从来不公布其扭转刚度的数据但是大众的有258411

请问你有BMW 和AUDI的数据吗?我想看下,谢谢

YINHULIN1972 · 发表于 24-3-2009 16:02:05

德系和日系车身设计理念不同。

szw850903 · 发表于 2-12-2011 15:34:25

DT有没有奔驰　宝马的啊

szw850903 · 发表于 2-12-2011 15:39:40

看看车身的刚度和模态　大家一起交流

xuelu611 · 发表于 11-4-2012 11:12:28

当然是德系车高啊

dbb2743074 · 发表于 30-4-2012 15:33:25

不是我个人对日本车有偏见，整体的角度讲日本车绝对没有德系车做的好，说的不好听，日本车的设计就是投机倒把，只是一味的为了过法规，一般不会有设计富余，所以它很省油，但是从实车碰撞效果看，安全性日本车肯定没有德系车好。

[讨论] 想问一下各位朋友，丰田和大众谁的白车身扭转刚度更高？

鬼知道日系那么号称是5星的成绩是怎么测出来的！

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