大家哪位高手知道老式柴油发动机喷油器工作原理吗？

孤鹤南飞

大家哪位高手知道老式柴油发动机喷油器工作原理吗？

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柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：






　　柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm

　　柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

　　柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。

　　出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

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简单讲就是油泵产生的高压油推开阀门,油就喷出来了.

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喷油器俗称喷油嘴。其结构主要有阀体，针阀，弹簧，出油孔，储油腔，回油管等组成。

工作原理。喷油前，位于针阀下方的储油腔内充满柴油，针阀在弹簧压力下处于封闭状态。
喷油时，从高压油管过来的高压柴油进入储油腔，当压力大于一定数值以后，针阀被顶开，柴油从出油孔（1至5个孔）喷入燃烧室。压力降低针阀再弹簧作用下关闭。剩余的低压柴油通过回油管流回油箱。