汽车发动机飞轮齿圈倒角，有单面倒角的，也有双面倒角的，哪一种比较好？为什么？

落叶

齿轮都需要修形的，倒角的目的当然是为了起动机与飞轮更好顺利的接合,同时减少起动时的噪音.双面倒角的目的是当一面磨损时可以反过使用,但市场上此类维修方法比较少用,主要是4S店不具备拆卸及加热压装的条件,再者是工作太烦恼了,还不如更换个新的飞轮呢.

zxt775522

就是为了啮合和分享时 减少噪声，指的是单面的，
不知道楼主说的是 齿圈 左右面倒角还是说的 飞轮齿一面的倒角？

其实楼上有说磨损后 ，可以拆下反过来用，这个好像 不太可能， 齿圈和飞轮的过盈量相当大了，4s和一般修理厂没法换的

yjslq

飞轮齿圈可以反过来装配吗？那正时和装配定位装置咋办？本人认为单面倒角和双面倒角没有什么区别只要是起动机起动齿配合侧倒角就可以了，双面倒角可能是考虑到起动机的前后布置不一样时，使用同一个飞轮盘而已。个人浅见。。。。

arnold_1982

我们公司的飞轮齿圈就不用倒角，因为我们是一体式的，不需要焊接。全球专利。

迪塞尔

主要看到什么样的角了！
一般都是单边倒角，主要考虑是方便起动机啮合！
双面倒角有一个好处就是不会装反！

司马南追

个人觉得单面的也可以用。齿圈要拆下来再热压装是不是太麻烦了点。