汽车发动机飞轮齿圈倒角，有单面倒角的，也有双面倒角的，哪一种比较好？为什么？

xiaolidao · 发表于 17-2-2009 19:58:30

jsytlj · 发表于 17-2-2009 20:09:48

应该是发动机飞轮齿圈双面倒角的好，它功用是起动机启动发动机时是靠飞轮齿圈传递动力的，因此，当一面飞轮齿圈倒角磨损，可以将齿圈取下倒一个面就可以接着用了，节约成本。

qixiaojun · 发表于 18-2-2009 00:04:47

飞轮应该是双面倒角,但该倒角的主要目的不是齿轮接合时使用,主要的目的应该是倒角去毛刺的作用.

kopli · 发表于 18-2-2009 15:53:32

那不是倒角~
楼主需要了解下飞轮齿盘是怎么做出来就了解为什么是那个样子了~

tt110 · 发表于 20-2-2009 09:29:23

齿圈可以调头用？高招啊

caojiucheng · 发表于 3-5-2009 19:52:01

我认为应该是起动机回轮时使用的.

arsune · 发表于 11-7-2009 20:30:29

浅薄了，没见过双面倒角的。理论上，单面就可以了

李红刚 · 发表于 11-7-2009 21:24:35

各有好处了它的作用主要是为了摔轮滑动时更易咬合降低噪音吧

dali · 发表于 12-7-2009 11:55:44

还是双面倒角的好，可以翻面使用。如果是单面的翻面时用砂轮或锉刀倒一下角一样可以使用。拆卸齿圈时可以用榔头砸下来，组装时齿圈一定要加热才好装上。

我叫彭磊 · 发表于 12-7-2009 12:17:58

双面的强度高啊而且工作可靠

liujianjiang · 发表于 13-7-2009 20:28:16

首先,飞轮齿圈倒角是齿圈制造过程中必不可少的工艺要求,而后才考虑齿与齿的配合,飞轮齿圈一般都做成双面倒角的.若齿圈换面使用的话,正时标记需要重新标定

caojiucheng · 发表于 29-7-2009 23:24:19

倒角的目的当然是为了起动机与飞轮更好顺利的接合,同时减少起动时的噪音.双面倒角的目的是当一面磨损时可以反过使用,但市场上此类维修方法比较少用,主要是4S店不具备拆卸及加热压装的条件,再者是工作太烦恼了,还不如更换个新的飞轮呢.

企鹅 · 发表于 30-7-2009 22:57:22

楼主问的是起动齿圈还是信号齿呢？若是起动齿圈的话，首先得看看起动齿圈的加工工艺，就目前来说，齿圈是通过特殊工艺将齿条焊接而成，若仔细查看齿圈就会发现有焊接点，然后在压装到飞轮上，如果采用单面倒角的话，操作人员难以控制！再者说加工齿条是很简单的事！

丁丁猫 · 发表于 31-7-2009 08:29:22

倒角对降低启动时的噪音有一定的效果，但据专业厂家讲，他们进行了实验，不倒角的起动齿圈同样具备相同的效果

玛莎拉蒂 · 发表于 31-7-2009 22:08:11

应该有利于起动机啮合，降低噪音，减少磨埙

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