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楼主: xhdang

机油报警灯冷车不亮热车亮为哪般?

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该用户从未签到

发表于 24-5-2009 22:10:22 | 显示全部楼层
热车机油黏稠度低,冷车机油黏稠度高
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  • TA的每日心情
    开心
    31-1-2021 01:59
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-6-2009 12:00:07 | 显示全部楼层
    楼主的这个问题陈述的不详细,如果是“冷车机油灯不亮,热车怠速时亮,稍微加油就灭”的话,这种情况在维修中最为常见,如果是这样,我个人认为主要有以下几个原因。(按照原因的可能性排序)
    首先检查机油量是不是在过低,原因楼上的几位都已经说过了,这也是最基本的一步。
    1。发动机压力润滑部位的配合副配合间隙过大,导致热车时随着机油粘度的降低发动机转速的降低。机油压力低报警。
    2。发动机热车怠速过低,调高怠速或清洗节气门体怠速马达就可以。
    3。所用机油的粘度过低,特别在热机的情况下。更换机油。
    4。机油泵泵油压力过低。
    5。热机后缸盖上的机油回油慢,导致机油盘里的机油不足,油压过低而报警。例如捷达王回油系统终端的机油过滤器(同时起稳定油面的作用)堵塞。
    6。机油泵泵油压力过低。冷车时因机油粘度大,泵油压力足够,随着油温的上升粘度的降低油压在同等转速条件下压力会降低的。
    7。热机时发动机的工作温度过高,导致机油粘度降低而报警。
    以上所述的几条原因仅针对我上面所说的那种故障现象,实际上在维修中针对故障往往会借助一些仪器设备(如机油压力表)以及各种现象来综合判断故障原因的可能性的。

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    该用户从未签到

    发表于 11-6-2009 21:29:41 | 显示全部楼层
    检查一下曲轴瓦组的间隙是不是大了,它也会引起机油压力过低
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    该用户从未签到

    发表于 11-6-2009 22:31:18 | 显示全部楼层

    回复 1楼 xhdang 的帖子

    你车是不是开到北方去了那,地区不同机油的品质要求也不一样的
      建议还是好好看下机油,最好还是换掉机油,有需要的话换个多级的机油

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