发动机VVTi和双VVTi比较

sunny59 · 发表于 26-3-2009 11:09:34

VVTi
1)VVT-i发动机的高动力性能
VVT-i(Variable Valve Timing and Lift with intelligencei的意思是“智能可变配气正时系统”。能改善燃烧效率，降低摩擦损失，从而实现了在低中转速时也能方便的操纵和迅速加速。
通过采用铝合金缸体以及油泵的小型化等，使发动机更为轻量紧凑，从而更加降低油耗。
(2)低油耗，相当于欧洲“STEPⅢ”标准的低尾气排放水平
通过采用VVT-i、SUPER ECT超级智能4档自动变速器以及发动机彻底的轻量化，实现了顶级水平的低油耗。
采用VVT-i及高微粒化喷油嘴，并采用前部进气、后部排气的布局，使催化剂的效率更高，减少废气排放，达到相当于欧洲STEPⅢ标准的低尾气排放水平，在追求着低油耗的同时也追求汽车的低公害。
双VVTi
VVT-i系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。
VVT-i系统由传感器、电控单元、液压控制阀和控制器等部分组成，按控制器的安装部位不同而分成两种：一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT-i，比如说丰田凯美瑞；另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT-i，雷克萨斯LS430等高级轿车就是采用的此种型式。

zuoancangfeng · 发表于 26-3-2009 20:37:44

怎么没有比较呢？

鸿发罗孚 · 发表于 27-3-2009 09:31:14

补充一下：
单VVT-i是单方地进行可变气门控制，发动机在回转的时候有一个领域的问题，回转区域只是单方进行控制，可能会有回转区域错位的现象出现，所以这个时候非常重要的一个问题就是要实现吸气和排气达到平衡，使发动机回转范围在任何情况都能够达到吸气和排气平衡的状态。

双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。

czhoulong · 发表于 28-7-2009 16:40:04

看来还是vvt目前的应用比较广泛啊。

demobilize · 发表于 28-7-2009 17:37:57

楼主完全没有谈到VVTi和双VVTi的区别，更不用说比较了

zjw139 · 发表于 28-7-2009 18:12:01

排气VVT只可能对排放有用,相当于一个内部的EGR阀,让部份废气再回到缸内燃烧,降低燃烧温度.

henrrylb · 发表于 30-7-2009 15:35:45

讲的太简单了，VVT有很深的学问的，不是这么几句话就讲完了

qcgcsbt · 发表于 31-8-2009 20:49:10

我的分数怎么会自动减少？

amble · 发表于 1-9-2009 15:30:48

排气VVT的作用还是很大的
可以通过调整排气门定时来留住一部分缸内残余废气
缸内废气越多，新鲜充量就越少
一方面可以用来调发动机负荷
另一方面也有利用降低缸内温度，从而有效降低NOx排放

fujiang · 发表于 1-9-2009 21:37:23

VVT发动机是现在的主流发动机！省油又有劲

[讨论] 发动机VVTi和双VVTi比较

评分

评分

评分

快速发帖