汽车雨刮受干扰讨论

gutianxiang

新手上路,是一名电器调试的工作者,现手上有个故障关于雨刮器的,车子在上电后雨刮的个档位工作都正常,但是只要车子发动起来后,再次工作雨刮会不受开关所控制,不能停下来.
在这要解释的是这种雨刮开关是数控开关,可以排除是受电位影响开关的输出信号(以更换过开关和雨刮控制器,甚至在工作状态下断开开关盒)也不能使雨刮停止工作.
在这里寻求些帮助,有请大家给些建议.

rlt1860

应该是雨刮控制器程序跑飞了，不知道雨刮控制器是不是成熟产品，成熟的控制器都会有看门狗复位和低压复位等等复位措施，一般跑飞了很快就会复位恢复，除非这个控制器由于受到严重干扰、电源极其不稳或者雨刮电机电器噪声太大而不停地复位。

再有就是数控开关的电平设置有问题，比如缺乏上拉下拉之类的电阻、缺乏滤波电容等等，由于一般的单片机IO的输入阻抗都很高（上兆欧），直接连接的话抗干扰能力肯定是不行的。

如果能拆卸下来并开盒的话，可以用示波器测定以下环节：

发动机工作时板子上的5V电压是否稳定；
单片机晶振（如果不是内部RC震荡的话）信号是否正常；
单片机复位管脚是否有非正常复位；
驱动器芯片的控制输入（就是单片机给出的控制指令）是否正常；
开关盒给出的电平信号是否正常。

如果雨刷控制器是一个车身节点的话，还可以用CAN或者LIN的设备观测一下报文是否正确。

出现问题的地方有很多，一个一个排除之后就可以确定故障点了，当然，可以把相关系统拆卸下来，做一遍ISO7637，如果过不了的话，就要考虑重新设计硬件了。

[ 本帖最后由 rlt1860 于 6-4-2009 10:59 编辑 ]

abs609

楼上相当专业，雨刮电机运行时干扰看了BCM的雨刮控制电路

雾都孤耳

一楼很专业，很全面

xiangde009

学习一楼。按现在楼主所调试的雨刮表现的状况，它肯定过不了车厂的EMC测试。

leitianxiang

一楼很专业啊，