关于活塞环对口的问题

杨杨一修 · 发表于 22-1-2010 20:25:22

一道环和活塞销错开45度，二道环与一道错开180度，以活塞销错开45度，三道油环以一道环错开90度，与活塞销错开45度，四道油环与二道环错开90度，以活塞销错开45度和三道环错开180度。十字架中间一横这样安装最合理

liusu1860 · 发表于 16-2-2010 23:43:32

回复 11# chen1221

只要前几道错口保证了，第四道挂油环和第三道错开就行，没那么重要

yucheng318318 · 发表于 22-2-2010 21:29:29

错位活塞销，我以为第一道活塞环的开口应放在做功行程侧压力的对面，即发动机的左侧，与活塞销成45度角。

xiake0018 · 发表于 23-2-2010 20:36:53

第一道环开口背向活塞工作面,应该是发动机右侧三道环的相隔120度,油环的上下片相隔180度,四道环的一二道相隔180度,其他的与它相隔120度.个人觉得一道环开口还是与活塞销相隔90度比较好不容易冲串,关于活塞环的倒角一般内倒角向上,外倒角向下,环平面上有字母或标记的一般都朝上,就部分内外倒角拉,不少厂家也对自己的活塞环安装有自己的规定,说的也许有错的地方望指正,免得误导兄弟们..

laoyu308 · 发表于 19-3-2010 09:56:19

起初我们让气环和油环的开口错开了（两道气环开口在活塞面上是一条线并相错180度，油环的油环刮片有两片也是如此，但是以上两条线是垂直的关系，油环组件中的衬簧与油环的那条线也垂直但衬簧开口与第二道气环也要错开180度）；
为什么这些开口最好错开销轴线呢？这与活塞构造有关，活塞是椭圆，与缸孔接触的只是椭圆两长端的裙部，这样裙部是可以起一定的刮油的作用的，那销轴线端就是润滑油的集中区了，我们一般在这两端的相应部位开刮油回油孔，如果不错开这些地方，极易造成烧油的情况，特别是热试的时候。
正常工作后，由于活塞环是在转动的，开口位置是无法确定的了。

ty.y · 发表于 19-3-2010 23:56:24

我在国内柴油机培训中有老师傅讲活塞对口没事
我不敢试，有试过的么
我记得BUMA发动机有道环非要对这活塞销
搞得我以为我 OUT了

yongda · 发表于 25-3-2010 09:20:56

讲的不够全面，有机油喷嘴的油环就不能对准喷嘴

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