为什么机油压力开关误报警

yaoxiaodong

车子在长时间行驶，尤其是跑高速后，在减速时，老是有机油压力低报警，是热怠速时油压低造成的吗？为什么热怠速会导致油压低呢？机油长时间不换会变稀还是稠啊？是哪个压力大啊？

苦尽甘来

机油长时间不换当然会变稀啦.由于机油在车子高速行驶时.油温升高.机油会更稀.油压就会变低啦.如果有压力表的话,你会明显看到发动机低温时的油压比高温时的油压高.可以给机油换了看看.应该就是这个问题

我为车狂123

在减速后，油泵的速度降低，油压就会降低，建议更换机油，故障就会消除

领驭

如果是桑塔纳系列的  也有可能是 高压干扰

Roewe950

从您的描述来看，应该是有问题的。厂家在做标定时必须考虑到的不同工况下，不同环境下的情况。应该是误报或是有故障。
一般来接，机油压力开关是硬线连接（hardwired）的，直接接到仪表控制器，在发动机正常运行之前都是常亮，运行后机油压力正常就会熄灭，而且这个信号一般是低电平有效。
原因是低电压造成，那低电压是怎么产生的，检测一下就知道；如果是普遍现象，就要弄清楚仪表控制器判断低电平的阈值是多少，然后进行重新配置一个合适的值。
有同行认为这是油的物理状态发生变化造成的，我不太认同。因为温度升高，油压变大，这样并不影响开关的状态。
请问这是什么车？有相应的电路图和数据么？

sdwfsgljj

机油压力低报警
1在减速后，油泵的速度降低，油压就会降低
2机油压力传感器过于灵敏
3更换机油压力传感器

su1988

减速时机油压力报警有以下可能：
1、因为发动机有机油耗的问题，如果长时间不加机油，机油面会出现下降，当减速时有可能是吸油盘吸不到机油，从而出现短暂的压力过低报警。
2、不知你的是什么车，如果这个车带有电涡流缓速器，极有可能是这个缓速器太耗电，造成电压降过大，同时由于电路设计不合理，从而出现误报警。

由于机油变稀造成报警的说法，我不赞同，如果是这样，为什么只在减速时出现？

听海

会是车况问题，因为低速时，机油稀，各个摩擦表面间系有点问题，稀油流走了，所以U道里U不够，高速时U压会高点点啊