在电控发动机中为什么进气量改变，喷油量也变化，里面有什么因素限制？

wc99 · 发表于 19-4-2009 08:49:16

imjacksong · 发表于 19-4-2009 09:07:38

发动机总的来说都要满足动力性、经济性、排放法规的要求。
对于汽油机来讲，空燃比14.7左右，三元催化器作用最好，能综合降低排放产物，所以电控总的原则是空燃比控制，当然还要进行种种修正（启动，温度，等等）。这样电控时就可以根据进气量改变，喷油量随之改变了。
详细内容的话还得去看书呀。

qichebaobao · 发表于 6-9-2009 00:01:19

ECU控制信号中对喷油量的控制是根据进气量的多少来控制的，按照空燃比来调配可燃混合气的。

wwl08099 · 发表于 8-9-2009 16:19:33

ECU中有一项烟度限制,主要是考虑进气压力小时,限制喷油的,而进气压力小导致空气流量少了

ljxp · 发表于 15-9-2009 18:34:35

ECU控制中有一项关于冒烟的参数条件，主要是根据当前发动机工作状态、进气压力及温度来自动调节油嘴的喷油量的大小，从而达到国三排放标准！

stardust0206 · 发表于 16-9-2009 19:46:55

目前的电控的，增压中冷柴油机，进气量都是充足的，正常情况下不会限值喷油量。
只有突然猛踩油门时，使请求的油量增大，由于增压器延迟效应，进气量不足，为了防止冒黑烟而采用烟度限制。

向往天空 · 发表于 9-3-2010 00:20:04

跟据进气量儿改变油量

zxq00000ok · 发表于 10-3-2010 13:37:58

电控发动机是为了实现最佳混合气。根据实际近气量和控制喷油量的比值接近理论空燃比。所以进气量多，喷油量也就增加。

天外飞砖 · 发表于 31-3-2010 16:38:07

ECU中有一项烟度限制,主要是考虑进气压力小时,限制喷油的,而进气压力小导致空气流量少了
wwl08099 发表于 8-9-2009 16:19

回答正确，赞成！

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