讨论目前的BSG技术

38183432 · 发表于 24-4-2009 09:55:11

最近，小弟在做一个用电平衡的试验。车子是BSG的。在整理数据的时候很郁闷了。起动机和发电机其实是同一个，那么，对于整个系统匹配上，为了保证顺利启动，应该是对它按照起动机的匹配方式选择的？或者假如现在60~70rpm 的启动转速很容易达到的话，可以按发电机的性能来进行匹配？
路试，每次踩刹车的时候，发动机转速仍然很高，但是，蓄电池表现出对外放电；相反，在怠速时，发动机只有900转左右的时候，却仍有15A以上的充电电流。刹车的时候，只是增加了 2只制动灯的负载吧？12V21W，电流加起来不到5A，怎么会导致1600转的时候，发电机馈电呢？发电机、起动机和发动机，变速箱之间应该是什么样的连接关系？看到有人的文章里面，计算发电量的时候，变量同时有转速和车速，这是正确的吗？现在的BSG的电机，在车辆中和动力系统又应该是怎么样连接的呢？
问的有点乱，请大家帮忙~~谢谢了~

mywenqi · 发表于 24-4-2009 10:02:09

请问下你用的归什么车？哪个厂的？什么系列？

38183432 · 发表于 24-4-2009 10:06:28

俺是检测中心的。。这些东西嘛，是我的工作内容~~我们要求厂家的信息是列为机密的，不方便说饿~ 不好意思啊~

38183432 · 发表于 24-4-2009 15:56:22

道具里面有个积分卡真的很神奇哎。。。买了一点，就加5点积分！
哈哈~~

没有人做BSG的吗？还是因为现在都是属于企业机密，所以不能说啊？
随便说一点点也行啊~~

kopli · 发表于 29-4-2009 17:20:49

不知道楼主的发动机是汽油机还是柴油机，如果是汽油机我可以和你讨论下，要是柴油机就算了

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