活塞环早期磨损的原因（请教）

qianzhao88 · 发表于 1-5-2009 10:53:28

柴油发动机
行驶里程8000公里
故障，机油消耗异常
检查：汽缸压力比较低，在2.1-2.3MPA之间，其中一个缸压力在1.2MPA左右，最初怀疑是活塞环断裂，拆机发现活塞环并未断裂，而是磨损严重，开口间隙达到3mm，侧间隙达到1.2mm，活塞顶部和气门附近有积碳，但并不严重，不过8000公里左右就达到这样的积碳状况也有点不正常，压力底的那一缸（三缸）缸壁磨损严重，已经起台，扩大0.3mm，其他缸也有不同程度的起台现象
也怀疑过喷油器，但该车启动正常，怠速无抖动
请该车使用环境比较恶劣，灰土比较多，据说买回去两个月，已经换了7个空气滤芯
请专家给个专业的意见，因为牵扯是否赔偿

likui1230 · 发表于 1-5-2009 18:47:10

从情况上讲,积碳是应是气缸里面的空气比例小产生的积碳,不过才8000磨成这样,个人感觉应和厂家协调换掉那个缸.

chen1221 · 发表于 2-5-2009 10:42:18

看一下保修手册，保多久不就知道了吗？

鸭子 · 发表于 2-5-2009 22:57:42

配件问题，和磨合期的问题吧！

chensh150315 · 发表于 26-6-2009 16:21:34

如果是环境恶劣的话，应该是空气中杂志进入气缸导致磨损大

zhqruan · 发表于 27-6-2009 00:26:22

初步判断是环境恶劣，带来空气滤清堵塞，进气量不足，引起积碳和功率不足，还有就是进气系统可能漏气，引起灰尘进入气缸带来快速磨损

汽车军医 · 发表于 3-7-2009 17:57:47

个人感觉还应检查：1，该车是否有过高温史，活塞环缸筒早期磨损造成缸筒的失圆，跟高温有着密切的关系，2，机油的级别，大家都知道，活塞的润滑都是靠机油的飞溅式润滑，3，发动机的燃料，是否有爆振的情况。以上观点仅供参考，笔者应视情况而定，从细微出入手检查，你是没找到毛病，可毛病早已看到你，努力寻找会找到它的！如果解决了别忘回帖告诉大家！

COOLYAN · 发表于 4-7-2009 11:24:54

我感觉积炭就是汽缸压力低引起的

因为8000公里缸桶已经出台了

磨损是最大的原因就是使用环境太差  保养不及时

在这样的环境下更应该勤换空滤和机滤
保养的时候好好看看机油底杂质

qwer9872 · 发表于 4-7-2009 19:29:59

这应该是正常磨损，因为你的工作环境恶劣，发动机吸进的空气太脏，灰尘太多，那磨损当然就会相当严重了，本人搞了很多工程上的车和跑公路运输的比，使用寿命就会缩短很多，同样的四配套在公路运输车中可以用两年，而在工程车上就只能用半年，这主要还是要把空气净化做好

刘国丰 · 发表于 7-12-2009 19:56:48

楼主你好:
从你反应的情况看我个人分析后认为有以下两点供参考:
1、虽然你更换了个空气滤芯但是机油的质量你没有确认;
2、如果机油中夹杂者灰尘杂质的话,肯定会导致缸筒(套)磨损严重,同时加速活塞环的磨损,从而导致缸孔失圆,油耗增加,产生积碳

motorli · 发表于 27-12-2009 00:23:05

是否存在偏磨,注意校连杆.

kevinkobe · 发表于 29-12-2009 15:36:23

危害：（1）增加了润滑油的消耗；（2）火花塞沾油不跳火；（3）燃烧室积碳增多，燃烧性能变坏；（4）环槽内形成积碳，挤压活塞环而失去密封性；（5）加剧了气缸的磨损。措施：（1）采用扭曲环；（2）采用组合式油环；（3）油环下设减压腔

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