关于V5发动机

fljxray · 发表于 13-5-2009 13:17:32

第一次听说V5发动机时，认为可能是搞错了，两侧汽缸数量不一样一定不利于发动机平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出来了。他不仅为车主多提供了一种选择，而且还能显示与众不同的个性来。

壹块贰毛叁 · 发表于 14-5-2009 22:11:56

有这种发动机嘛？希望楼主上张照片看看啥……

ly2ao · 发表于 15-5-2009 05:21:35

有的，当年大众做出一款2.3升VR5的发动机，170匹马力，4代高尔夫，帕萨特，宝来还有甲壳虫都有装配。

lailai0017 · 发表于 27-5-2009 13:23:23

哦
原来是又一个活塞是两边公用的啊

zhenganjun · 发表于 27-5-2009 13:50:58

大众集团当然有V5发动机,准确的说叫VR5.具体形式为窄角15度V型排列,共用一个缸盖,两条凸轮轴,一列三缸,一列两缸,由于两列气缸夹角较小 ,所以这种不对称设计不会对运转稳定性造成大的影响,而且这种气缸布置使VR5发动机长度相当于传统的直四发动机,故可横置于大众各种A级车型中,就像VR6那样.大众用的最多的是VR5 2.3L,分10气门,150HP和20气门,170HP两种.普遍用在Golf IV,Bora,New Beetle, Passat B5,Seat Leon,Seat Toledo上.
----------------------http://zhidao.wangchao.net.cn/detail_956784.html-----------------
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。
　　由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。
　　 V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。

yeming05 · 发表于 27-5-2009 13:59:06

从图上看并不是纯V型而只是相邻缸间平错开一定角度，使发动机总长减少。

liujianjiang · 发表于 27-5-2009 20:24:48

从图上看，只有一个缸盖，应该还是属于直列式的，不能称为v型。

leiyh · 发表于 29-5-2009 22:30:33

VR和V是两回事，VR5不就是单列W10吗

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