R2S两级涡轮增压技术

老爷子

博格华纳新推出的R2S可调两级涡轮增压技术对整个发动机转速范围持续提供高增压，帮助发动机增强动力，提高燃油经济性，降低CO2排放。

系统组成及表现

博格华纳R2S可调两级涡轮增压系统由两个串联的涡轮增压器组成——小涡轮（指高压涡轮增压器）和大涡轮（指低压涡轮增压器）。在发动机低转速时，高压增压器保证发动机有良好的瞬态响应性，不出现涡轮迟滞。随着发动机转速提高，大的低压涡轮增压器开始工作，保证发动机功率稳定增加，并在较大转速范围内提供高扭矩输出。
R2S涡轮增压系统在发动机低转速和高转速时都可以产生最大的功率，可使汽车制造商在较小排量的发动机基础上开发出低油耗、低排放、高效率以及体积紧凑的发动机，在瞬态响应性、功率输出等方面完全可以和大排量发动机相媲美。拥有专利的R2S增压技术获得了众多奖项，包括2008年美国汽车新闻PACE环保奖。

典型应用案例

梅赛德斯－奔驰公司最新的4缸柴油发动机就应用了R2S两级涡轮增压系统。同之前的2.2L柴油发动机相比，新款发动机有了很多创新：既适用于横置也适用于纵置，还可以配置在全轮驱动车型上。在欧洲开发的这款发动机不仅符合欧V排放标准，也符合美国Tier2 Bin5尾气排放规定。R2S增压系统的采用使该款发动机的动力增强了20%，提高了燃油经济性，CO2排放降低了13%。

通过与沃尔沃工程师的协作，R2S可调两级涡轮增压系统还为其新推出的S80豪华轿车提供了更强的性能和更高的燃油经济性，同时还显著改善了S80的驱动动力。沃尔沃S80新款2.4L D5柴油发动机高达205hp（150.8kW），扭矩为420Nm，但耗油量仅为百公里6.2L。较未采用R2S增压系统之前的D5柴油发动机的185hp（136.1kW）、400Nm 扭矩和百公里7.1L耗油量相比，有了显著改善。车重高达1.7t的S80能在8s内从0加速到100km/h。D5柴油发动机在提供卓越动力的同时，CO2排放量也仅为164g/km，符合欧V排放标准。

博格华纳涡轮增压与排放系统部门总裁兼总经理Roger Wood表示，博格华纳的R2S涡轮增压器对整个发动机转速范围持续提供高增压，确保随时都能获得最适宜的发动机响应，同时还能减少燃耗。驾驶员将享受到速度的力量与激情、无涡轮迟滞的流畅加速以及无需再加油就可增压燃油泵的更多乐趣。

ly2ao

见过一次串联双涡轮实物,很强大.但一个的价格顶得上3个涡轮.

tian857

菲亚特FIC上用的就是博格华纳的双增压系统

zhangxc1983

我们公司从国外买了一个样机回来，听说购买价格10万  不知道是不是真的

DTurbo

欧宝车也已采用了该两级增压系统

rdalan

价格估计比较高，目前应用的多么？

michael98

从描述看，R2S与VGT的作用差不多，那为何还要开发R2S呢？两者有何优缺点？
希望高手出来解答下

michael98

“无需再加油就可增压燃油泵”这个指的是什么意思？

afei0910

michael98 发表于 21-4-2012 19:47
从描述看，R2S与VGT的作用差不多，那为何还要开发R2S呢？两者有何优缺点？
希望高手出来解答下

应该就是两种不同的技术设计方案吧，就如同机械增压和涡轮增压一样：作用都是一样的，但设计着眼点不同吧。
但从技术发展历程来看，R2S是不是在VGT后面？
话说回来，R2S的成本上，1+1应该远大于2吧。

以上，愚见。