为什么同一转速下，进气温度越高，点火提前角会越小，是什么机理？

一线天 · 发表于 21-5-2009 23:09:36

kopli · 发表于 22-5-2009 09:40:56

因为进气温度越高造成空气密度的降低，实际进入汽缸的空气质量减小（汽缸体积是一定的），造成整个燃烧能量的降低，为了使活塞到达上止点的时候燃烧室内压力不要衰减太多，所以要推后点火角

笨鸟先飞 · 发表于 8-6-2009 09:49:22

学习了，看来进气量和外界天气情况也有很大影响

yanggang · 发表于 9-6-2009 17:52:48

原帖由 笨鸟先飞 于 8-6-2009 09:49 发表
学习了，看来进气量和外界天气情况也有很大影响

外界天气情况也有影响，不过还是中冷器的效果最重要。是否能够将进气温度降低到合适的温度，太低会降低发动机的效率，太高影响进气量。

zz4695406 · 发表于 12-6-2009 22:10:19

一楼的回答很好。不过我想那仅仅是一方面，另一方面是：温度高时火焰较容易传播，热能速度转变为机械能，为了充分利用这一机械能，可以将点火推迟，以提高发动机的有效功率。否则，在点火开始后迅速转化来的机械能使活塞有向下运动的趋势，要抵制这一趋势要消耗发动机的大量的功率。

章鱼小玩 · 发表于 15-10-2009 22:07:01

原帖由 yanggang 于 9-6-2009 17:52 发表

外界天气情况也有影响，不过还是中冷器的效果最重要。是否能够将进气温度降低到合适的温度，太低会降低发动机的效率，太高影响进气量。

中冷器的使用是针对增压发动机的，特别是废气涡轮增压。一般的自然吸气发动机没有中冷。

thunderrock · 发表于 23-10-2009 15:08:41

推迟点火可以减少爆震趋势进气温度太高会造成爆震

auto82922 · 发表于 26-10-2009 12:07:02

学习了，那进气温度过高是油耗一定会增高

[发动机电子] 为什么同一转速下，进气温度越高，点火提前角会越小，是什么机理？