别克凯越HRV空调故障一例

zhuzeng007

首先，由于我写的都是本人亲自处理的案例，为了让大家能够真正地点评，这篇文章，我在某一处，有一点点小错误，请大家指出来。版主会给大家加分的。

车型：2005别克凯越HRV1.6L，手动档
故障现象：空调制冷效果不好
故障诊断：首先连接好空调压力表，将高低压接口接好（在这里要说一句，接好压力表后，一定要检查压力表是否有动作，有些时候容易出现接快速接头不好，导致压力有误差现象）。
启动车辆，将鼓风机开至二档（空调格是否脏堵很重要，如果有堵，出风口的风量明显会减少），温度开关调到最冷，选择内循环，打开A/C。压缩机运转良好，风扇运转正常。
查看压力表，怠速时，低压：2.0bar；高压：14.5bar.将发动机转速提高至二千转，低压下降到1.5bar，高压上升至15bar。用手触摸低压管，凉，且有凝露；高压管（冷凝器至膨胀阀）发热。三分种后测量仪表台出风口温度为12度。坐在车内明显感觉到有点点热。
分析：从压力表上反应的情况来看，低压压力正常，高压反应不明显，可能存在轻微堵塞现象，从低压压力下降辐度来看，压缩机工作良好。同时检查了风道转换装置，内外循环系统，空调格均良好，可以完全排除此原因。
拆检：用制冷剂回收机将制冷剂完全回收后，排油时发现排出的油有脏污，且排出的油较多。跟据这一点，基本可以判断为润滑油过多，导致系统存在微堵而引起的制冷效果不好。
维修：将整个空调系统全部拆下（拆开的管道接口必须用东西密封，防止水和其它东西进入管道内），用不含水的空调管道清洗剂清洗（一瓶大约卖给客户是110元），这个车总共洗了四瓶。洗出了大量的略带黑色的油（包括压缩机也清洗了），证明该空调系统的油确实加多了。
清洗完毕后，用压缩氮气将所有管道吹干（这里要指明一下，虽然空调清洗剂不含水，但由于在清洗过程当中，会吸热，容易在管道表面产生凝露，不要误认为该产品含有水）。
更换了膨胀阀和干燥瓶（必须要更换），这是为了赚一点客户的钱（呵呵），膨胀阀的更换，最好是将蒸发箱拆下（拆这个不需要拆仪表台，细心一点肯定会发现的）。因为管道和膨胀阀的接口处，如果稍有不平整，便会造成接口歪斜，可能暂时不会漏，时间长了，难以保证。同时也更换了所有接口的密封圈（压缩机接口密封圈除外）。
抽空二十分钟后加R134a，350克一瓶，加注两瓶后，空调效果良好，出风口温度在5—7度。怠速时压力为：低压：1.5bar，高压：12bar。
将所有元件装复后，检验合格，完工，交车。总费用：1800元

zhuzeng007

其实这台车修的钱也不算多，主要是故障案例。
难道我这个贴子就真的没有人能看出不正常之处吗？

如果低压管，凉，且有凝露的话，我感觉温度 不应该是在12度。应该能到6、7度吧。修好的高压感觉好像有点问题。说的不对。见谅。

小顽童

伙计好像没有加注冷媒油

汽车军医

1,没有注明冷媒是否添加。2.环境温度及环境湿度文中没有写出！

已经说过充冷煤了

zhuzeng007

原帖由 小顽童 于 29-5-2009 12:17 发表
伙计好像没有加注冷媒油

没错，你说对了。希望版主能给这位兄弟加分。谢谢

zhuzeng007

原帖由 滴血黄昏 于 28-5-2009 15:15 发表
如果低压管，凉，且有凝露的话，我感觉温度 不应该是在12度。应该能到6、7度吧。修好的高压感觉好像有点问题。说的不对。见谅。

实际上，没有维修之前的高低压力都不正常，正常 的压力是在维修之后。

zhuzeng007

原帖由 汽车军医 于 30-5-2009 06:00 发表
1,没有注明冷媒是否添加。2.环境温度及环境湿度文中没有写出！

R134A就是冷媒。环境温度在三十度以上，湿度我就不知道怎么去测了，反正那天是个大晴天。

zoujun

再次添加冷冻油时，需要加注多少？以及加注过程

ck716630

为什么开2档呢，应该是打开空调，风机4档吧

465658553

呵呵，空调还真是一大深奥的学问啊