汽车空调膨胀阀故障

张闰杰

详见附件1)膨胀阀堵塞。表现为车内冷气出风口温度偏高，高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时

，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。
2）膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。
3）膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。
2.故障检修
1）膨胀阀堵塞除冰堵外，检修时可拆下膨胀阀，根据不同堵塞情况确定修理方案。
2）若进口过滤网过脏堵塞，可用汽油或酒精清洗后，重新充灌制冷剂。若清洗膨胀阀孔后仍不通，则是感温剂泄漏引起的 堵塞，应更换膨胀阀，重新充灌制冷剂。若膨胀孔结冰堵塞，除更换干燥剂或储液干燥器外，还须进行二次抽空，重新充灌制冷剂。
3）膨胀阀开度过小或失灵，在检修时应先逆时针试调膨胀阀调节螺钉，开大1-2圈，若出风口温度逐渐变冷，则为开度过小。一旦逆调无效，则判断为失灵，即可拆下膨胀阀检修，重新充灌制冷剂。
4）膨胀阀开度过大，表现为车内冷空气出风口温度偏高。在检修时，顺时针试调膨胀阀调节螺钉，关小1-2圈，若出风口温度逐渐变冷，则为开度过大。一旦顺调无效，则复查膨胀阀感温包是否与蒸发器或与蒸发器固定及密封不良，应视其原因予以排出。

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