涡流比探讨

jch_ma

进气道结构直接影响内燃机缸内充量的大小和涡流的强弱,直接关系到混合气形成、燃烧、排放以及整机性能。
涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响:当涡流比从0依次增加到2.5、5时,虽然缸内平均湍流强度增加,但最高湍流区湍流强度先升后降;由于燃烧速率赖于当地的湍流强度,而不是缸内的平均湍流强度,所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大.
螺旋进气道在铸造和机械加工过程中会出现各种各样的偏差,从而影响直喷式柴油机的动力经济性和排放特性.实验结果表明,倾斜气道会显著影响涡流比.抬高气道入口端会明显降低涡流比,反之则涡流比提高;气道胀大会使流量系数和涡流比都降低;当偏心出现在气道出口方向时,涡流比略有增加;当偏心出现在气道入口方向时,涡流比会显著降低.
直喷式柴油机燃烧涡流从缸心向侧壁发展，更接近刚性涡特性。当涡流比高达4．5时，着火瞬间油束之间拥有空气的面积还相当多；涡流比过高，油雾和早、中期的火焰被局限于活塞凹坑内，这导致了气缸内空气利用率降低和燃烧后期碳粒增多。
推荐采用CFD模拟软件FIRE对高强化柴油机缸内工作过程进行了模拟，它可分析涡流比和喷油压力对缸内燃烧过程的影响。

huichen545

非常好，晚上回来好好研究下，今天因为这个被P了！~~

樵夫砍柴

理论是这么说的，但是实际中 进气支管的长短不一样，第一缸跟第六缸的距离不一样。你就是设计好了，，，到时候由于距离的不同。会造成压力比下降等等。。。。但是本人认为是 可以忽略不计的。。。除非没有增压的发动机。在进气口 设计 旋转式进气模式。。。。。。。

jch_ma

通过软件,已经把距离等因数考虑进去了.

hy428

如何考虑各缸进气道进气流量和涡流的一致性，是通过调整气道还是调整进气歧管或是其他零件？

limingwei051428

                             涡流比