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CNG如何将排放控制好

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zyltyl

该用户从未签到
发表于 8-9-2009 10:49:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教CNG如何将排放控制好，天然气里面的CH小分子对于催化器来说特别难催化，目前双燃料车在通过排放试验时，一般都是采用的油启动，之后转成燃气工作，这样在氧传感器以及催化器工作环境达到最佳状态后，燃气才能得到较好的排放。我想请教各位，如果不采用这种方式，还有什么更好的方法吗？加宽氧传感器，进行稀薄燃烧能起到作用吗？
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intothewind

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发表于 11-9-2009 11:38:36 | 显示全部楼层

同感兴趣

请问楼上，你们的油气切换是根据水温么？大概启动多长时间后切换？
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zyltyl

该用户从未签到
 楼主| 发表于 12-9-2009 11:40:26 | 显示全部楼层
原帖由 intothewind 于 11-9-2009 11:38 发表
请问楼上，你们的油气切换是根据水温么？大概启动多长时间后切换？

油气切换主要是根据水温来判断的，切换的时间是不一样的，常温状态下，大概不会超过200秒额，目前的燃气供应商一般都是这样解决燃气冷启动排放超标问题的。不知道还有没有更好的方法。

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intothewind

该用户从未签到
发表于 16-9-2009 08:39:05 | 显示全部楼层
要看CNG的燃烧特性，尾气排温情况，要改成稀燃的话估计汽油模式下也要稀燃吧
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jiaoyulibo

该用户从未签到
发表于 7-7-2014 14:45:10 | 显示全部楼层
使用cng做为燃料的发动机，此时催化剂最佳催化状态对应的空燃比是否为理论空燃比17。25？该催化剂的配比与普通汽油机的有什么区别？谢谢
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