丰田混合动力车--PRIUS的八万大保养

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注意事项
注意：混合动力系统使用高压电路，因此不正确的操作可能导致点击或漏电。在检修过程中（例如安装或拆卸零件、检查、更换零件）必须遵循下列步骤。
1.        对高压系统进行操作时断开电源
（a）        确保电源开关关闭。
（b）        从备用蓄电池上断开负极端子电缆。

（c）        一定要戴绝缘手套
小心：
DTC也会被清除，应此断开电源之前必须检查DTC。
（d）        拆下检修塞卡箍

小心：
•拆下检修塞卡箍后，不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力车辆控制ECU.
•检修车辆时，请将拆下来的检修塞卡箍放到口袋内，以防其他技师重新连接检修塞卡箍。
（e）        放置车辆5分钟。
提示：
至少需要5分钟对变频器内的高压电容器进行放电。
2.        佩戴绝缘手套的注意事项。
(a)        佩戴之前，确保绝缘手套没有破损、破洞或裂纹等。
(b)        不要戴湿手套。
3．线束和连接器的注意事项
（a）        高压电路的线束和连接器都是橙色。另外，HV蓄电池等的高压零件都贴有“高压”警示牌。小心，不要触碰到这些配线。
4．进行维修或检查时的注意事项
(a)        开始工作前，一定要断开电源。
(b)        检查、维修任何的高压配线和零件时，必须戴绝缘手套。
(c)        在对高压系统进行操作时，用类似“高压工作：请勿靠近！！”的警告牌警告其他技师。
(d)        不要携带任何类似于机械笔或测量卷尺等的金属物体，因为它们可能掉落从而引起短路。
(e)        拆下任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将其绝缘。
(f)        一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧，扭矩不足或过量都可能导致故障。或工具以及高压端子已拧紧和连接器已连接。
发动机冷却液的更换
1．        拆下散热器支架开启盖。
(a)        拆下6个卡夹和散热器支架开启盖。

2．        拆下发动机左下盖
3．        排放发动机冷却液
注意：如果发动机或散热器很热，则不要拆下散热器加水口帽盖。
（a）        拆下散热器加水口帽盖。
（b）        将乙烯软管连接到散热器放水栓。
（c）        将乙烯软管连接到发动机放水栓。
（d）        松开散热器和发动机的放水栓，然后排放冷却液。
（e）        排放散热器储液罐内的冷却液。

4.添加发动机冷却液
(a)塞紧发动机放水栓，然后断开乙烯软管。
扭矩：13N•M
(b)        塞紧散热器放水栓，然后断开乙烯软管。
(c)        将乙烯软管连接到散热器总成的放气塞和散热器储液罐。
提示：
将乙烯软管插到散热器储液罐内。
(d)        用6mm六角套筒扳手，松开散热器支架维修孔的散热器放气塞。














(e)        向散热器添加冷却液直到加满。



容量：       

左侧驾驶型：5.3L
右侧驾驶型：5.3L
提示：
•使用不适合的冷却液可能会损坏发动机冷却系统。
•只可使用“丰田高级长效冷却液”或类似的采用混合有机酸技术的不含硅酸盐、胺、正硝酸盐的高质量乙烯乙二醇冷却液。
•新丰田车添加的是丰田高级长效冷却液，更换冷却液时推荐使用丰田高级长效冷却液。
•通过手动按压散热器进水和出水软管几次，观察散热器内冷却液液位。如果液位变低，则添加冷却液。
注意：
不要只加水。
提示：
添加冷却液时，按几次散热器软管。如果冷却液液位下降，则再添加冷却液。










(f)        使用6mm六角套筒扳手拧紧散热器放气塞。


扭矩：1.5N.M



(g)        断开散热器总成的放气塞和散热器储液罐之间的乙烯软管。
(h)        安装散热器加水口帽盖。
(i)        给散热器储液罐加满冷却液。
(j)        将车辆置为检查模式。
(k)        预热发动机直到恒温器打开。
(l)        停止发动机，等到冷却液冷却后，拆下散热器加水口帽盖然后检查冷却液液位。
注意：如果发动机或散热器很热，则不要拆下散热器加水口帽盖。
提示：
如果冷却液液位低，则再添加冷却液，预热发动机，然后检查冷却液液位。
(m)        当冷却液液位停止下降后，给散热器储液罐添加冷却液直到加满为止。
5.检查发动机冷却液是否泄露。
6.安装发动机左下盖。
7.安装散热器支架开启盖。
更换汽油格
1．        注意事项
（a）        对燃油系统工作前，断开2号发动机配线（蓄电池负极端子）。
（b）        不要靠近明火对燃油系统工作;工作期间不可吸烟。
（c）        橡胶和皮制零件要远离汽油。
2．        释放燃油系统压力
注意：
•拆下燃油系统零件前，要采取预防措施防止汽油溅出。
•即使采取防止汽油溅出的预防措施后，燃油管路中仍有一定的压力，在断开燃油管路的时候，用抹布防止汽油喷射。
（a）        将车轮置为“2轮驱动检查模式”
（b）        拆下2号后地板。

（c）        拆下后地板盒










（d）        拆下3号后地板。

（e）        断开3号发动机配线（蓄电池负极端子）。

（f）        拆下后排座椅。
（g）        拆下后地板检修孔盖。
（h）        断开燃油泵连接器。
（i）        连接3号发动机配线（蓄电池负极端子）。
（j）        启动发动机。
（k）        在发动机停止后（怠速不稳），关闭电源开关。
提示：
DTC P0171（到稀燃系统）可能会出现。
（l）        再次启动发动机，检查发动机是否没有启动。
（m）        拆下燃油箱盖，完全释放油箱内的压力。
（n）        断开3号发动机配线（蓄电池负极端子）。
（o）        连接燃油泵连接器。
（p）        安装后地板孔盖。
（q）        安装后排座椅。
（r）        连接3号发动机配线（蓄电池负极端子）。
（s）        安装3号后地板
（t）        安装后地板盒。
（u）        安装2号后地板。
更换火花塞
清洗节气门

变速驱动桥油的更换
1．        检查变速驱动桥油位
小心：
•变速驱动桥油不足或过量都会引起某些故障。
•将车辆停在平坦的路面上
•要使用纯正的ATF WS。
（a）        拆下加油口塞。
（b）        确保距加油口塞孔的0-5mm内油变速驱动桥油。

小心：
行驶后，换油时重新检查变速驱动桥油油位。
提示;
变速驱动桥油油量：3.8L
（c）        如果油量比较少，则检查是否漏油。
（d）        用新衬垫安装加油口塞。
扭矩;39N.M
更换变速驱动桥冷却液
1.        拆下发动机左下盖。
2.        拆下发动机右下盖。
3.        排放冷却液
（a）        拆下变速驱动桥侧储液罐。
小心：
当发动机很热时不要拆下储液罐盖。
（b）        拆下图中所示的塞子，排放冷却液。

（c）        用新垫子安装塞子。
扭矩：39N.M
4.        添加冷却液
（a）        松开图中所示的排放塞并连接软管。

小心：
将软管的一端插入排放箱。
（b）        从排放箱里添加冷却液。
小心;
添加纯正的丰田优质LLC冷却液。
（c）        添加冷却液直到连接到排放箱的软管里的冷却液液位达到储液罐的FULL线为止。
（d）        关闭排放塞。
（e）        打开电源开关到ON，运行水泵大约20秒，然后关闭电源开关。
（f）        关闭电源后，松开排放塞，排放变速驱动桥内的空气，再关闭排放塞。
（g）        从排放箱里添加冷却液。
标准：
当水泵噪声减小，储液罐里冷却液循环改善时，冷却液系统排气完成。
提示：
水泵运转噪声过大、储液罐里的冷却液循环不好，都说明冷却液系统里有空气。
（h）        排放万冷却液系统里的空气后，打开电源开关，运行水泵5分钟。
小心：
确保排放塞关闭。
（i）        添加冷却液直到储液罐里液位达到FULL标记。

制动液放气：
注意：
放气时不使用智能测试仪，可能导致空气不能完全放尽这样可能导致事故，因此放气时一定要使用智能测试仪。
小心：
•换挡杆移至P档，在放气前进行驻车制动。
•放气时，要小心地添加制动液，以保证它处于储液罐MIN（最小）和MAX（最大）指示线之间。
•排气制动执行器软管中空气时，制动液可能溢出。不要把制动液罐放在储液罐进气管上。
•如果空气滞留在制动执行器软管内侧时泵电机仍运转，则空气将进入执行器，导致放气困难。为防止空气进入制动执行器软管，要拆下1号和2号电机继电器，然后按指示重新安装。
•即使电源开关关闭，通过辅助电源，执行器泵电机和主压力切断电磁阀仍可以工作。
•放气后，像1号、2号电机继电器故障和压力传感器故障等DTC将被存储。放气时或放气后，按指示清楚DTC。
•如果由于储液罐制动液下降导致空气进入，则应排放制动执行器软管中的空气。
1．        准备工作
(a)        换挡杆移至P档，进行驻车制动。
(b)        如图所示，在电源开关关闭情况下，将智能测试仪连接到DLC3。

(c)        打开电源开关(IG),然后打开智能测试仪。
小心：
不要启动发动机。
（d）        选择智能测试仪上的“DIAGNOSTIC MENU”－＂ＡＢＳ／ＶＳＣ＂－＂ＡＩＲ　ＢＬＥＥＤＩＮＧ＂。
（e）        选择＂ＡＩＲ　ＢＬＥＥＤＩＮＧ＂。
（1）        如果前/后制动器被拆下、安装或分解，则选择“Usual”。
提示：
如果选择“Usual”，则转到“4.BLEED FRONT AND REAR BRAKE SYSTEM”。
（2）        如果执行器被拆下、安装或更换，则选择“Actuator”。
小心：
拆下前，一定要释放执行器压力。参见放气说明的“5.BLEED BRAKE ACTUATOR”部分。
提示：
如果选择“Actuator”，则转到“5.BLEED BRAKE ACTUATOR”
（3）        如果制动总泵或制动制动形程模拟器被拆下，安装或更换，则选择“Master Cylinder or Stroke Simulator”。
提示：
（4）        如果选择“Master Cylinder or Stroke Simulator”则转到“6.BLEED MASTER CYLINDER/STROKE SIMULATOR”。
（f）        如果放气时出现左侧的显示，则返回“MENU”并且再次放气。




（g）        如果智能测试仪2指示拆下并安装1号和2号电机继电器，则按图示拆下并安装继电器。

2.向储液罐中加满制动液
小心：如果制动液粘在任何漆表面，则应立即进行清洗。
3.        给前/后制动系统放气
提示：
按照左边图示排出前/后自动系统的空气。

（a）        拆下1号和2号电机继电器。
小心：
•在给前制动系统放气前，拆下1号和2号电机继电器。
•拆下1号2号电机继电器前，一定要关闭电源开关。
（b）        如果出现图中显示，则将右前/左前车轮中的空气排放出去。

（1）        拆下放气塞帽。
（2）        将管子连接到放气塞上。
（3）        踩下制动踏板若干次，然后在踏板踩下状态下松开放气塞。
（4）        当制动液停止流出时，拧紧放气塞，然后松开制动踏板。
（5）        重复（3）和（4）两步，直到制动液中的空气被完全排放掉。
（6）        安装放气塞帽。
(c)安装1号和2号点击继电器。
小心：
•在给后制动系统放气前，安装1号和2号电机继电器。
•安装1号和2号电机继电器前，一定要关闭电源开关。












(d)如果出现左侧的显示，则将左后车轮中的空气排放出去

（1）拆下放气塞帽。
（2）将管子连接到放气塞上。
（3）踩下制动踏板并松开左后车轮的放气塞，直到制动液中的空气被完全排放掉。
小心：
不要松开制动踏板。当排放后制动系统中的空气时，保持制动踏板踩下的状态。
（4）如果空气被完全排放掉，则拧紧放气塞。

















（e）如果出现下面的显示，则将右后车轮中的空气派出去。

（1）拆下放气塞帽。
（2）将管子连接到放气塞上。
（3）踩下制动踏板并松开右后车轮的放气塞，直到制动液中的空气被完全排放掉。
小心：
不要松开制动踏板。当排放后制动系统中的空气时，保持制动踏板踩下的状态。














（f）如果出现下面的显示，则前/后制动系统放气结束。


附件内有图片

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好东西，学习了，不过最好能有图片，谢谢了