很少见很奇怪的进气管故障！（详细有图）

论持久战

先自我介绍一下，我是刚参加工作几个月的新人，所以对这个问题感觉奇怪！这些时间在厂技术中心实验站实习，厂里做实验的是个气体机，烧天燃气的，至于气体机的结构原理就不赘述，比较接近于汽油机，问题是今天下午出现的，因为显示混合气节气门开度很大，也就意味进的混合气足够多，但测功机测的功却不对，比较小，当时就想到是混合气的管道是不是有什么问题（有堵塞还是有老鼠钻进去了？），所以拆开了进气道上的波纹管，见图1，图2，结果发现波纹管内壁反向扭曲了！见图3，图4，由图可见造成扭曲的力是很大的，也难怪节气门开度很大但进气很少呢！怎么会造成气流以这么大的力反冲呢？难道是回火吗？还是混合气在管道理发生了爆炸？

dzbj

楼主的问题不懂。

楼主的照片挺让我开眼的，谢谢。

这东西干嘛的？发电的？

论持久战

回楼上的,是船用的气体机,当然也可用于发电机组

zjw139

进气管内壁出现扭曲,看图片好像内部是附着在上面的一层膜,不知这层膜有多厚?
个人认为:是膜有部份地方出现了穿孔或裂纹,在节气门开度增大时,发动机转速升高,进气流速增大,如裂纹处出现负压(内部压力低于外部大气压),则会加速裂口的速度,当裂口出现一个完整的环时脱落,内部气流速度增大,脱落部份对空气的阻力增大,这时进气负压会更明显,更加加剧了脱落部份的变形,就形成了这个结果.
如果以上成立的话:则空气的流向应是:从图4来看是从上向下流的.
如果是按图3的方向从上向下流动的话:
则是在进气道里发生过爆燃或进气温度过高.
以上仅是猜测!!!希望能帮到你!

肥鱼9000

主要的问题是出在前的进气阻力过如空滤，还有这个管本身的强度不足。
这事在发动机试验初期比较常见。

论持久战

原帖由 zjw139 于 16-10-2009 15:16 发表
进气管内壁出现扭曲,看图片好像内部是附着在上面的一层膜,不知这层膜有多厚?
个人认为:是膜有部份地方出现了穿孔或裂纹,在节气门开度增大时,发动机转速升高,进气流速增大,如裂纹处出现负压(内部压力低于外部大气压) ...

非常感谢热心的回答！但没有说到点子上，下面做几点说明
1：这层膜不是进气管的内壁膜，因为进气管本身是单层的，没有什么膜，图3图4所示的是连接进气管之间的波纹管，只起连接作用
2：这层膜的材质是铝合金的，有大约2～3mm厚，强度较大，一般的压力不会造成它那样，而且没有出现裂纹
3：至于为什么在波形管内壁上加上这层内膜，我个人理解有两点原因 第一是因为波纹管相对于进气管其他部位要薄（因为波纹管要求有弹性），强度要弱得多，为了防止所进混合气将其烫伤，所以加上内壁膜，第二是因为波纹管本身内壁是凹凸不平的，为了进气顺畅，所以加上内壁膜
4：图1图2所示可以看出，进气道中不只一个波纹管，但出现这种问题只有节气门前面的那个（节气门所在位置就是图1中右边那个吊着白色方块的那个位置）
5：进气方向在图1上看是从左往右的，在图3上看是从上往下的

论持久战

进气管的强度是够的，连接进气管的两个波纹管只有一个出现了这种现象，但我用手电筒查看另一个波纹管也有一点点扭曲了

[ 本帖最后由 论持久战 于 16-10-2009 20:56 编辑 ]