发动机点火提前角？

q222222_0 · 发表于 12-3-2010 23:36:01

1主轴传感器和气筒判别传感器是两个汽车系统最基本的参数，所有控制逻辑运算以及控制的时序都是在次个基础上进行设计的，由此判断位置不是问题，
2对于喷射角度，是标定结果，但是不要盲目相信任何判断数据，因为国内车厂基本是不对电子脉冲和实际喷射的延时进行标定的，

luxiliang23 · 发表于 30-5-2010 07:53:17

上止点信号通常是提前采集的也CKP 缺齿或多齿计算，CMP 可以是上止点信号或是CAM一缸上止点信号。CAM提供上止点 CKP曲轴转角计数，

wxd2010 · 发表于 31-5-2010 13:10:37

点火提前角对发动机功率有很大的影响

草原飞鹰 · 发表于 9-10-2010 15:48:29

回复 12# 独自等待

那请问如何确定初始角度呢？依据来源是什么？

wangfliang · 发表于 16-10-2010 08:54:19

点火提前角是根据点火提前角MAP确定的，和发动机的转速相关的。可变量，储存在ECU中

tiger1982 · 发表于 20-10-2010 14:37:23

应该是以缺齿为基准。缺齿到上止点的齿数是固定的，假如缺齿到上止点的齿数为15个齿，某一工况的点火提前角为30°的话，则以6°一个齿来计算，缺齿后10个齿开始点火。

yang7055737 · 发表于 25-10-2010 14:58:20

点火提前角根据曲轴与凸轮轴的相互转动的错开来实现的

totcat · 发表于 3-11-2010 13:21:53

没那么复杂，发动机点火时根据曲轴位置来确定的，信号来之曲轴位置传感器，曲轴位置传感器根据飞轮上均匀分布的齿来判断曲轴的位置，既然曲轴位置都知道了点火提前角也就出来了撒。

rankee · 发表于 12-11-2010 20:55:19

本帖最后由 rankee 于 12-11-2010 20:57 编辑

其实判断一缸上止点只需一个凸轮轴位置传感器就够了，因为发动机一个工作循环内凸轮轴只转一圈，也就是0~360°，同一工作循环内对应1个曲轴转角；而曲轴需要0~360°~720°，在同一工作循环内，同一曲轴位置对应2个曲轴转角。所以某些发动机上实没有曲轴转速传感器的，ECU只需将凸轮轴位置传感器得到的转速2倍就是发动机转速（曲轴转速）了。
偏题了，不好意思！呵呵

bingdag · 发表于 13-11-2010 09:29:39

呵呵点火提前角在发动机出厂时候就已经由专业的电喷厂家标定了而且点火提前角是随发动机工矿改变的，一般是经过计算得到的你说的对点火提前角不是有本缸的上止点确定的！是计算得到的

zhg0622 · 发表于 15-11-2010 14:39:18

本帖最后由 zhg0622 于 15-11-2010 14:40 编辑

霍尔传感器的作用就是要告诉ECU一缸压缩上止点，但不是等到了上止点才发信号，而是在上止点前某个角度（比如90度）就发信号给ECU，让其做好点火的准备。

fosullx · 发表于 19-6-2012 09:58:26

zhg0622 发表于 15-11-2010 14:39
霍尔传感器的作用就是要告诉ECU一缸压缩上止点，但不是等到了上止点才发信号，而是在上止点前某个角度（比如 ...

这个是凸轮轴传感器？

[汽油发动机] 发动机点火提前角？

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