方向沉重

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方向沉重：当汽车在左右转湾时，转动方向盘沉重费力。造成转向沉重一般有下列因素：
1）方向机本身故障；   2）转向桥故障；       3）转向桥轮位角有误差。

处理故障及检查要点：支承起前桥转动方向盘：
A）转动灵活：需要检查的部位在，前轴是否变形、轮胎气压、钢板弹簧、前桥、车架及主肖内倾或车轮外倾。
B）转动方向盘仍感沉重，分开转向垂臂，再次转动方向盘：仍感沉重，故障在方向机；转动灵活，故障在前桥。一般将转向系各部分开，使之相互脱离，进行分析，将故障压缩到一定范围，再仔细进行检查，分析，处理。
1）方向机故障：若将方向机，转向桥分开后，转动方向盘，仍沉重，则属转向机出现故障，故障可能范围在：
A．        方向机的蜗杆上下轴承过紧或损坏，轴承预紧力矩过大。
B．        滚轮与蜗杆啮合过紧。
C．        转向摇臂轴与衬套间隙过紧等；
D．        转向轴因弯曲或杆部凸凹而互相擦碰；
E．        方向机万向节十字轴上用的滚针断、锈蚀，增加了滚针轴承的滚动阻力；
F．        方向机缺油或无油；
转动方向盘时，若能听到刮碰声，一般属转向轴湾或管柱有问题，互相干涉使转向阻力增大所致。
动力转向液压系统的故障：
A、油箱缺油、液压系统中有空气；
B、由于油泵的故障造成供油压力不足；
       C、溢流阀磨损或卡住，造成系统压力不足，回油多；分配阀芯磨损引起内泄露过多；转向缸密封原件磨损，内泄露严重；过滤器堵塞及管路不畅；
       D、转向装置零部件配合间隙过小或活动关节润滑不良，在转向过程中磨擦阻力增大。

2）转向桥故障：（若将方向机、转向桥分开后，转动方向盘，无沉重感，则属转向桥出现故障，故障的可能范围在：
A、横拉杆下碗旋的太紧和球头肖润滑不良。
B、转向节止推轴承润滑不良、锈蚀或损坏。
C、主肖与转向节衬套间润滑不良，但主要检查：人为的主肖打毛或保证0.15mm间隙的调整垫片位置不正或损坏。
D、万向节开挡根部是否清根或前轴毛坯是否过肥等；
E、横拉杆臂变形及横拉杆弯曲等；
F、主肖衬套转动，造成油路堵塞2#锂基脂不能进入或主肖与衬套烧死；
G、前束调整不当或拳部间隙调整过紧；
H、前轴变形或外倾角定位不良；
I、前轮气压不足等。

方向盘游动间隙大（指左右转动自由量超过30°）：
     造成故障的原因：摇臂与蜗杆啮合间隙过大，转向部件滑动或花键磨损，方向机内轴承磨损或损坏，横、直拉杆球肖松旷。


故障处理实例
1、转向沉重：故障现象：行驶中方向沉重。
     产生故障的原因有两种：1）前桥总成转向不灵产生；2）方向机问题产生。
解决方法：脱开方向机与前桥总成的联接，一般能发现故障点，当前桥总成与方向机脱开后，前轮转动自如，说明故障产生在方向机或其它部位，与前桥总成无直接关系。
2、方向沉重：
故障现象：随着时间的推移，方向越来越沉。
故障处理：分折，随着时间的推移，方向越来越沉，也就是说：开始使用时正常。根据这一现象分折：属后天使用中产生的故障，原因可能是那个零部件出现异常造成。观察发现：平面轴承3-901保持架已严重变形，变溥，保持架外有滚珠滚压痕迹且滚珠有退火现象。折检：平面轴承严重润滑油不足，主肖、衬套磨损严重。更换平面轴承、主肖、衬套后故障排除。
结论：由于平面轴承润滑油欠缺，造成轴承早期磨损，从而使主肖、衬套磨损后产生该故障。
3、方向沉重：
故障现象：驾驶员转动方向盘时十分吃力，转向角度明显变小。
故障处理：脱开方向机，转动方向盘，正常；转动前桥总成，非常沉重。经检查发现“前轴的端面间隙出现过盈现象”，更换调整垫片时，发现该总成已经采用的是最薄的调整垫片，修磨前轴后装入原调整垫片，故障排除。
结论：由于前轴端面加工倾斜，造成使用最薄的垫片也出现过盈现象。

6、转向沉重，左前轮异常磨损。
故障现象：转向沉重，左前轮异常磨损。
故障分折：根据故障现象分析，可能是前轮定位出现了故障，极有可能为前轴变形所致。观察前轴：固定钢板弹簧的两个面不在一个平面上。更换前轴故障排除。

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碰到一台车，少林客车SLG6117C3ZR客车，新买不到半个月，车辆方向沉重，后更换一个方向机，行驶还是有这个问题，具体表现为，车辆高速行驶，方向要不停的修正，左右摆动，走直线困难，不知道怎么处理，有高手的情给个方案，这个车装的是气囊悬架，北奔车桥。盘式刹车！