向高手求教 国内AMT车型提速慢 顿挫感强的原因

WORKC

向高手求教  开奇瑞A1 AMT 和 新赛欧EMT的时候 都存在发动机转速高而速度却上不去  加速非常乏力 换挡顿挫感强的问题

哪位高人能够从理论上给小弟答案？而国外使用AMT的车型也会存在这个问题吗？

acle

应该是换档点设置较晚的症状，确认是否在手动模式行驶？如果是，会出现这样的拖档情况！

yhhj11

整车标定时，换挡点标定不够准确

howard_tjl

天生的缺陷，没办法的
你了解下amt的原理就能明白

dyangq

amt存在换挡迟缓的先天毛病

linuxxx

AMT箱体内部结构与MT完全一致~~~~想想MT换挡的冲击与顿挫感吧~~~~

wangxingong

换挡迟钝还是设置问题，发动机的转速、转矩已经达到了，就应该设置立即换挡，如果把它统一设置为一种路况，必定会给人感觉换挡迟缓和顿挫，平路和山路就不是一个应用程序，要分开区别对待，包括泥泞道路和高坡度道路。

华普小子

楼主：AMT无论国内国外产的变速器都不会出现你描述的现象，也就是说出了这种现象就是出故障了。
AMT变速器即所谓的手自一体变速器，就是在原来MT变速器上加了一套自动操纵装置代替了你踩离合换挡。你所说的故障现象和MT变速器的离合器出了问题是一样的（离合器打滑——加速无力；换挡冲击顿挫——离合器抬得太快了），就是说是这套自动操纵装置控制离合器时出了问题。一般出现这类故障，对新车而言不是硬件（传感器或执行器）出了问题；而是软件（ECU操控系统）出了问题（在AT、CVT变速器上也发生过），我们的解决办法是请汽车厂或变速器厂家提供系统升级或刷新，即可解决。如果是旧车就要检查硬件了，排除故障件后对ECU也要刷新。

waltz

关键是ECU和AMT系统的匹配，已经节气门的调节。

mave_w

如果你是全油门加速的话，将换档点滞后应该是内设的功能（识别加速的意图）。AT也都会这样。因为如果早升档，你的加速就更慢了。。。但是如果到红区还不升，那就是标得有问题了
至于你说加速慢。。。dude，这两辆车的发动机都很小，本来就乏力。AMT又不是神仙，不可能让车的加速超出发动机动力能提供的程度
换档顿挫的话。。。这本来就不是AMT的强项。连玛莎拉蒂Quattroporte这样的天价车都由于换档顿挫而专门出了纯AT版。而国内小车上能花多少资源？呵呵。。。
另外还有，汽油车的扭矩控制好像挺复杂的，很难标得精确。如果偏差个百分之几，就很容易造成顿挫感了