关于潍柴多次断气门的问题

qwer9872 · 发表于 26-5-2010 11:04:58

请教各位一个问题，我前几天有一个员工是新手，更换潍柴的曲轴后出现了多次断气门的问题，理论上对错了时间会出现这样的问题，但是我就不明白对错了时间还可以发动得着？但这车就是发动了，还干了好几天活，就是断了3次气门，后来在拆检过程中发现了时间错了一个齿，我就在想这个凸轮轴正时不对怎么会断气门？道理何在

easyboy · 发表于 27-5-2010 08:58:06

正时不对造成无法启动的原因有两个
1 提前角过大
2 提前角过小
抛开这两个原因，就算正时不对，汽车照样启动，因为汽车启动的主要条件是启动信号、判缸信号和曲轴转速信号。正时不对不至于丢失起动需要的判缸信号。
至于正时不对为什么会断气门，这个问题很简单，活塞向上的时候，气门没有及时关闭，导致顶断。想一下也就可以明白了

qwer9872 · 发表于 27-5-2010 10:32:08

楼上的老大，我这个车是殴二的潍柴，不是欧三，就是凸轮轴的齿没有对好

wujinlei6688 · 发表于 28-5-2010 12:12:44

可能是判缸有误，气门调整不当

qwer9872 · 发表于 28-5-2010 14:31:43

错位不多，就是一个齿，按我们说应该是发动不着的，但是他们就是发动了车
还干活了

迪塞尔 · 发表于 1-6-2010 16:51:07

楼主能否详细描述一下，
柴油机是否正常运转，运转过程中是否由杂音？如果有杂音应为活塞顶气门。
如果气门断了多次，是几缸，还是没有规律？

qwer9872 · 发表于 1-6-2010 19:33:52

因为当时我也不在现场，要是我在的话，我想也不会出这样的问题，气门每次断的缸是不同的，听他们说发动的时候是有声音的，当时怀疑是气门间隙过大，调整后就好多了，后来就没有管了，所以就这样的问题出来了

wyj730325 · 发表于 23-7-2010 05:56:01

断气门一是气门质量有问题几次都是用同一家的配件吗可以换一家试试再就是配气正时和喷油时间不对发动机高温造成的你可以问问驾驶员断气门之前有没有高温

禹州老李 · 发表于 30-7-2010 11:32:54

柴油机的燃烧室在活塞上，当活塞到上止点时，与缸盖的间隙非常小。如果凸轮轴装错一牙齿，气门就会与活塞产生运动干涉，气门就容易断。

四道风 · 发表于 9-8-2010 12:46:13

光换气门了，有没有换活塞？

曾子发 · 发表于 12-10-2010 14:18:47

没错错一齿会这样

昔日重來 · 发表于 13-10-2010 21:08:13

正时齿错位了

qwer9872 · 发表于 17-10-2010 01:01:40

错的就是一个齿，按照配气相位之说，应该会发动不着才对呀，或者会启动困难呀？但是这些问题都没有呀。我还是郁闷中

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