柴油机功率问题——期待高手的解答

wangfliang

假如一台柴油机（机械式喷油系统）空载时候，把油门踩到底，柴油机的喷油量  和  带一定负载时候油门踩到最大时候的喷油量 是否相同？
如果相同，那么前者喷了那么多的油，又没有功率输出，为什么？烧了同样多的油没有功率输出那么多余的喷油量哪去了？
如果不同，柴油机是如何控制的？谢谢大家乐

yycs001

喷油量转化成扭矩，扭矩产生加速度，加速度使得转速上升了。。。呵呵

风中的眼睛

两种情况喷油泵喷射的油量是一样的，因为踩油门时喷油泵的拉杆所走的行程是一样的大小，那么柱塞的喷油量必然是一样的。
功率=转速*扭矩。空车时，油量使转速增加了；拉载时，油量转化为扭矩拉载了。

t210

两种情况喷油泵喷射的油量是一样的，因为踩油门时喷油泵的拉杆所走的行程是一样的大小，那么柱塞的喷油量必 ...
风中的眼睛 发表于 12-11-2010 12:24

一样吗? 那为什么同样转速不同负荷下,燃油消耗量不同? 你是不是忽略了调速器的作用?

jsdx1980

很简单的问题。对于机械泵来说，其循环供油量仅仅与转速油门开度有关，也就说，油门开度和转速一定时，循环供油量也就一定了。
现在回到楼主的问题：
1）空载和有负荷时，油门踩到底，其循环喷油量是不同的。因为，虽然油门都是100%，但有负荷时的发动机转速比空载时发动机的转速低，其循环供油量是大的。因为需要更多的油来克服负载。
2）空载时所消耗的燃油，虽然没有功率输出，但需要克服曲轴等各个运动件的阻力的。空载时的燃油就是用来克服摩擦阻力的；
3）机械泵，一般都是带有调速器的。如果没有调速器，当油门位置一定时，随着转速提高，由于柱塞内的燃油节流作用，其循环供油量也会增加，这样又会导致转速上升，如此造成发动机转速不断上升，有飞车的危险。没有调速器的油泵，要靠司机不停的调节油门开度来稳定转速，其操控性太差。所以机械泵必须有调速器，调速器的作用就是消除节流作用，防止飞车的。当油门位置一定时，当转速高于某转速时，油量就随着转速的增加而减少，就可以防止飞车了。所以当油门在100%位置时，发动机每循环的供油量随转速的变化是一个开口向下的抛物线形状。即随着转速的增加，循环油量是先增加后减少。在油量最大时，就是最大扭矩点。
楼上的是不是都不是学发动机的啊，这么简单的机械泵都搞不清楚啊。呵呵 没有别的意思，交流而已。