柴油共轨故障！高手请进!

小哥哥

一辆陕汽德隆，博世系统，此车开到一家修理厂换离合器片后，启动不了！ 飞轮齿圈没有拆过，检查过程：测量曲轴位置传感器正常，低压油路正常，高压油管不出油，故障闪码：121启动继电器线路故障      135燃油计量器故障，故障码能清掉，只要启动超过3秒钟就有了！敬请各位高手分析是什么原因！我在此先谢谢了！

jsdx1980

我做电装共轨系统标定的。但是都是相同的，我们一起来分析下。发动机要成功起动，需要燃油喷进去，且喷射正时要正确。但对于你的情况，当然用ETAS连接电脑就可以查出故障了。首先看有没有目标油量，你的转速传感器是否损坏，在修车的时候有没有拆掉或者碰坏。有看转速信号和水温信号 启动时就会有目标油量了。如果目标油量有了，还是没有燃油喷进去。那基本上就是轨压没有建立起来的原因。轨压建立不起来一般的原因有：1）燃油的低压管路漏气导致无法建立轨压，建议再查查低压油管；2）SCV电装上用的，在博士上用的是燃油计量阀，是用来控制实际轨压和目标轨压一致的。如果该阀门坏掉 也会导致无轨压，从而导致无喷油。
除此 先检查下最简单的原因，看看低压油路中是否有空气，ECU有没有上电等

小哥哥

谢谢！低压油路没有问题！转速传感器是好的！发动机电脑能与解码器通讯！在启动的过程中，只有3秒左右是转速信号，以后就没有了！这是什么原因啊？

xkyle

回复 1# 小哥哥
有可能是，吊装变速箱的时候，把某线路，或管路损坏。
另外，检查空挡开关，是否插好。

jsdx1980

小哥哥：那你监测下启动时的油量信号啊，估计这个时候，也没有油量信号，没有喷油。至于转速信号为什么会消失，就不清楚了，可能是转速传感器与曲轴的间隙不正确。更换转速传感器，再试试。

Candice.tang

最大可能是没有燃油进入到气缸内燃烧

engine49

通过故障描述看，问题出现在高压油路部分。
同步信号有了，那就看看油路了，低压没有问题，建议检查下高压油泵和高压油路计量单元。

阿龙01

多数是空挡开关线路出了问题，3秒后启动时电脑接收了持续启动信号后，给发动机强行启动模式。

liangshanfei

很有可能是线路松动或者没接

yxx0631

检查一下燃油计量阀的到ECU的整条线路。没有问题的话，换个泵试试吧！应该是ECU检测到燃油计量阀故障而强制退出启动模式了！