驱动桥主减为何偏置

Star_tiger322

各位大侠，驱动桥主减有左偏、右偏、中置，据了解有偏置是为了减小桥壳大小，增加离地间隙，提高通过性，再者主减偏置了半轴是否左右不等了，对于传递转矩有何影响？请大家赐教，恭候佳音

guos11

半轴左右就是不相等，扭矩传递跟长短关系不大

ying665515

驱动桥主减是有左偏、右偏、中置，这是根据结构可以选择的，要搞清楚桥中心和主减法兰中心两个概念，两个中心重合，半轴左右相等，两个中心不重合；主减有左偏、右偏，半轴左右可以不相等，也可以调整使半轴左右相等，对于传递转矩影响不大。

sdauwangxu

你说的应该是非独立悬架的驱动桥吧，，这样的话左右半轴在一条水平线上。对动力传递影响不大。。，因为半轴刚性比较大，，如果是独立悬架的话，因为要用到万向节，就要另外考虑了

武邺

1.主减偏置是为了提高整车底盘的通过性，另外还有一点是从安全方面考虑，在整车底盘布置时从变速器输出到主减的安装法兰盘是有落差的，他们不再一条水平线上，在发生车辆碰撞时如果主减没有偏置而在中间的话，前后的合力可能会把整车掀翻；
2.主减偏置会使左右的半轴长度不等，但半轴本身只传递扭矩，他所传递的扭矩来源是在主减总成上，不会有影响

SAIC-IVECO-HY

回复 2# guos11


    左右半轴长短不同么？