关于别克君威换挡冲击

woaibieke · 发表于 28-1-2011 17:23:09

我的别克君威换了电磁阀，刚过半年又出现了换挡冲击，有没有既解决问题又省钱的办法？

天天要向上 · 发表于 29-1-2011 20:17:23

换挡冲击是别克车的通病，自1999年上海别克问世以来，这种毛病也就来了，曾有不少汽修技师支招，但效果并不理想，且毛病容易再现，最近有一种新方法，从电脑入手，不拆变速箱就能解决问题，有兴趣可致电13572257964

LIULANGDEMAO · 发表于 5-2-2011 06:04:47

2楼兄弟发到坛子共享里不是更好吗。

稍加改改 · 发表于 13-2-2011 07:55:49

这个
电磁阀都出问题了从电脑入手还能解决?

luoyingjv · 发表于 17-6-2011 00:13:28

p1811.换挡电磁阀的问题。到4S店的话大概要一千多的

别克小子 · 发表于 26-6-2011 16:29:27

有部分05.06款的老君威是可以编程修订的。但是要是有P1811的话就只能更换电磁阀和在蓄压器内加弹簧

aa6853882 · 发表于 18-8-2011 20:26:07

森林狼发表于 18-8-2011 10:24
是P1811故障码吗！
问题分析：1.你更换过波箱电磁阀不久。那可以简单的排除下电磁阀问题！
2，拆下油底， ...

同意森林狼的看法。。用解码仪测试下看看故障码是不是P1811。

森林狼 · 发表于 18-8-2011 10:24:04

是P1811故障码吗！
问题分析：1.你更换过波箱电磁阀不久。那可以简单的排除下电磁阀问题！
2，拆下油底，检查下油液，是否很脏，和是否有铁粉！和检查下有没其他异常！
3.如果没其他问题，请在2个蓄压阀离添加多一条弹簧，因为一般的别克电磁阀在15万之前真正的问题很少的，一般都是压力不够引起换挡冲击！
4.最好定时更换波箱油

zzq102411 · 发表于 15-9-2011 16:39:43

p1811一般都是1，2，3，4档蓄能器的问题。

珠海AC德科 · 发表于 5-9-2011 22:52:42

主要是要看看换档的适配压力，1-2 2-3 3-4 的换挡适配，当显示某个档的适配压力过大时，说明该档的压力偏低，换挡时间过长，此时电脑会储存p1811，系统冻结换挡适配，变速器以管路最大压力工作，此时产生冲击，数据在100Kpa以内都正常，超过130--150的就说明有问题，3个档位都高的话可以换PC电磁阀，一般建议2个换挡阀，一个TCC阀一起更换，如果是单组的压力异常可以简单的方法，在对应的蓄压器的大弹簧里面加一个小点的一样的弹簧，可以解决问题！

hebo19870608 · 发表于 4-10-2011 08:02:55

看看故障码了再说把

晴朗1 · 发表于 19-11-2011 22:08:40

需要在蓄压器里加两个弹簧就OK了。

关于别克君威换挡冲击

相关帖子

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖

浏览过的版块