寻求帮助 ，动力与油耗!

liyan4008

宇通ZK6809  
配YC4G220-30   会比YC4G200-30 多费油吗？
2款发动机同样的排气量，一个是220马力一个是200马力
寻求大家帮助

miaoxin123

不会的,因动力好

快速巴超滑油

个人认为，6809车型选择220马力的更好，在同样负载的情况下，220不必200多烧油，动力性上的差别在爬坡，起步，夏天开空调上能明显的试出来，相对来说大马力（一定范围内）能正常工作小马力就要超负荷工作  对于发动机本身寿命也是一个延长，而且超负荷完成同样的功就要靠多轰油了。
朋友如有这方面的问题可以找我，虽不专业但是有点经验。

ulm

厂家的宣传手册上有没有外特性图 如果有 比较下就好了

mahatmalc

发动机与整车也需要进行匹配计算，大马拉小车和小马拉大车都是不合适的
YC4G220-30和YC4G200-30
两款 发动机的万有特性不一样，如果该车的常用工况总是工作在YC4G220的高油耗区， 而用YC4G200工作在低油耗区，我觉得前者会更费油

liyan4008

jsdx1980 发表于 26-8-2012 06:48
如果以等速油耗为例 百公里的等速油耗=M/ηet M：表示行车阻力，与车载和车速，坡度有关，如果车载一定，在 ...

兄弟 综上所述 应该是什么结果呢？您在继续帮忙分析下呗

jsdx1980

是的，换小速比的后桥，或者是小速比的变速箱。我们用大马力追求的就是快车速。所以要换小速比的后桥或变速箱，但是考虑到220马力比200马力只多了20马力，不算是多很多，因此可以不更换变速箱和后桥。综上所述，简单的从公式看，如果车速大，正常阻力大，这会使得百公里等速油耗增加；但是与此同时，发动机的负荷率也高，ηet也高，这会降低整车油耗，所以在这两个因素的共同作用下，整车油耗不会发生太大的变化，可能会略有升高，但是你得到了车速。
所以，换成220马力的发动机：1）车辆可以跑的更快；2）整车油耗不会有明显的升高。

liyan4008

jsdx1980 发表于 26-8-2012 06:48
如果以等速油耗为例 百公里的等速油耗=M/ηet M：表示行车阻力，与车载和车速，坡度有关，如果车载一定，在 ...

兄弟，综上所述会是什么结果呢？如果选220马力的应该配个传动比相对200马力传动比小一点的后桥？

liyan4008

mahatmalc 发表于 22-8-2011 21:45
发动机与整车也需要进行匹配计算，大马拉小车和小马拉大车都是不合适的
YC4G220-30和YC4G200-30
两款 发 ...

两款发动机 都是1400转左右 是低油耗区

liyan4008

总重10吨的客车

jsdx1980

如果以等速油耗为例 百公里的等速油耗=M/ηet M：表示行车阻力，与车载和车速，坡度有关，如果车载一定，在平路行车时，M就只取决于车速；ηet：表示热效率，一般来讲负荷率越大， 油耗率越小，ηet越大，所以行驶时，要使得发动机尽量低油耗区域。
就200马力和220马力而言，低油耗区域应该一样，这样的话，两款发动机的区别就是：
1）220马力，可以把车速开的更快些，200马力车速相对慢些
2）220马力车速开的快的同时，其整车阻力也大，其整车油耗也会大，即百公里油耗大
3）从百公里的等速油耗看出：要想省油，要整车阻力M小，即要车速低，同时要热效率ηet大，即要发动机的工作在低油耗区域，怎么做到哪，高档位小油门就会最省油的。小油门意味着车速低，高档，速比小，发动机的负荷率也大，此时ηet也不会太小，这样就会省油。但是没有司机会这么开，因为这是以降低车速为前提的。一般同样的档位，车速低，油耗低；同样的车速，档位低，油耗高。

liyan4008

jsdx1980 发表于 26-8-2012 23:03
是的，换小速比的后桥，或者是小速比的变速箱。我们用大马力追求的就是快车速。所以要换小速比的后桥或变速 ...

谢谢兄弟 很透彻的分析